Untersuchung zum Akustik- und Schwingungsverhalten eines Linienbusses mit Hybridantrieb

Diesel-elektrische Hybridlinienbusse bieten einen erfolgsversprechenden Lösungsansatz für energie- effiziente, emissionsarme und leise Fahrzeuge im öffentlichen Personennahverkehr. Diese Fahrzeugsysteme sind zugleich eine Brückentechnologie auf dem Weg zu vollständig emissonsfreien Linienbussen mit Brennstoffzellentechnik oder reinem Batterieantrieb. Begründet durch die Komplexität der Systemarchitektur und die technischen Besonderheiten der Aggregate und Komponenten resultiert bei diesel-elektrischen Hybridlinienbussen teilweise ein neuartiges Akustik- und Schwingungsverhalten, insbesondere im elektrischen Fahrbetrieb. Wesentliche Zielvorgaben der Entwicklung sind dabei entsprechend wirksam reduzierte Außengeräuschemissionen sowie eine Steigerung des NVH-Komforts im Fahrgastraum. Vor diesem Hintergrund wurde im Rahmen der vorliegenden Arbeit ein Untersuchungsansatz entwickelt und am Beispiel eines Hybridlinienbuskonzeptes verifiziert, mit dem das Akustik- und Schwingungsverhalten auf Gesamtfahrzeugebene analysiert und optimiert werden kann.