Mehrkriterielle Optimierung und Untersuchung regelbasierter Betriebsstrategien für Plug-in Hybridfahrzeuge

Durch die Kombination eines Verbrennungsmotors mit einem vollwertigen E-Antrieb liefern Plug-in Hybridfahrzeuge einen wichtigen Baustein zur Erreichung zukünftiger Flottenverbrauchsziele sowie Emissionsstandards. Die entwickelte Methodik wird auf ein beispielhaftes Plug-in Hybridfahrzeug angewendet und zeigt anhand dessen den Mehrwert der mehrkriteriellen Betriebsstrategieauslegung auf. Durch den hohen Elektrifizierungsgrad ergibt sich aber auch die Möglichkeit die Betriebsstrategie des Fahrzeugs hinsichtlich unterschiedlichster Eigenschaften zu Diversifizieren. Im Rahmen dieser Arbeit wird eine Methodik entwickelt mit der die Betriebsstrategie hinsichtlich mehrerer Zielgrößen ausgelegt und analysiert werden kann. Dazu wird eine mehrkriterielle Optimierungsumgebung konzipiert mit der neben Effizienz ebenfalls Komponentenbelastungen, E-Fahranteile sowie Fahrbarkeitsaspekte wie Motorstartanzahl oder Dynamik in der Auslegung der Betriebsstrategie berücksichtigt werden können. Eine Bewertung der ausgelegten Betriebsstrategien hinsichtlich Emissionen erfolgt an einem in dieser Arbeit neu entwickelten Engine-in-the-Loop Prüfstand.