Parameter
- 187 Seiten
- 7 Lesestunden
Mehr zum Buch
Během 2. světové války došlo k významnému technickému pokroku, zejména v letectví, kdy nová letadla s výkonnými motory zvýšila maximální rychlost a výškový dostup, což kladlo vyšší nároky na piloty a technický personál. Po válce Československo obnovilo vojenské letectvo s kořistní německou technikou a stíhacími stroji, na nichž se vrátili letci bojující proti fašismu. Prezident Dr. Edvard Beneš a vláda, inspirováni T. G. Masarykem, se rozhodli okamžitě vytvořit dvouletou vojenskou pilotní školu. V září 1945 nastoupili první žáci do Leteckého učiliště v Prostějově, a jejich úspěšné vyřazení se uskutečnilo 1. července 1949. Tito noví pováleční piloti, vycvičení převážně válečnými letci, tvořili základ pro další turnusy pilotní školy. 5. turnus, jehož jsme byli absolventy v roce 1947, se vyznačoval zvláštnostmi, neboť jsme čelili politickým tlakům a naším úspěchem bylo pouze 36 z původních 104 absolventů. Naše nadšení pro létání bylo provázeno nespokojeností z nových povinností, které nesouvisely s leteckými odbornostmi. V následujících statích se svěřují kamarádi, kteří úspěšně dokončili celý letecký život.
Buchkauf
Létali jsme se stroji Luftwaffe, Miroslav Bednář
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 2005
- product-detail.submit-box.info.binding
- (Hardcover)
Keiner hat bisher bewertet.
- Titel
- Létali jsme se stroji Luftwaffe
- Sprache
- Tschechisch
- Autor*innen
- Miroslav Bednář
- Verlag
- Svět křídel
- Erscheinungsdatum
- 2005
- Einband
- Hardcover
- Seitenzahl
- 187
- ISBN10
- 808680822x
- ISBN13
- 9788086808222
- Reihe
- Kuratierte Auswahl
- Svět křídel
- Schlagwörter
- Sachbücher, Technologie & Industrie, Autos & Verkehr, Militärwesen, Luftfahrt, Militärflugzeuge, Piloten
- Beschreibung
- Během 2. světové války došlo k významnému technickému pokroku, zejména v letectví, kdy nová letadla s výkonnými motory zvýšila maximální rychlost a výškový dostup, což kladlo vyšší nároky na piloty a technický personál. Po válce Československo obnovilo vojenské letectvo s kořistní německou technikou a stíhacími stroji, na nichž se vrátili letci bojující proti fašismu. Prezident Dr. Edvard Beneš a vláda, inspirováni T. G. Masarykem, se rozhodli okamžitě vytvořit dvouletou vojenskou pilotní školu. V září 1945 nastoupili první žáci do Leteckého učiliště v Prostějově, a jejich úspěšné vyřazení se uskutečnilo 1. července 1949. Tito noví pováleční piloti, vycvičení převážně válečnými letci, tvořili základ pro další turnusy pilotní školy. 5. turnus, jehož jsme byli absolventy v roce 1947, se vyznačoval zvláštnostmi, neboť jsme čelili politickým tlakům a naším úspěchem bylo pouze 36 z původních 104 absolventů. Naše nadšení pro létání bylo provázeno nespokojeností z nových povinností, které nesouvisely s leteckými odbornostmi. V následujících statích se svěřují kamarádi, kteří úspěšně dokončili celý letecký život.