Die Privatisierung der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn im Jahr 1993 führte zu einer grundlegenden Neustrukturierung des Eisenbahnsektors in Deutschland. Durch das Eisenbahnneuordnungsgesetz wurde die Verantwortung des Staates für die Infrastruktur neu definiert, indem private Anbieter durch Wettbewerb die notwendigen Dienstleistungen erbringen. Das Dritte Gesetz zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften sorgt für die Trennung von Infrastruktur und Verkehrsdienstleistungen sowie für diskriminierungsfreien Zugang zur Eisenbahninfrastruktur. Die Bundesnetzagentur überwacht die Einhaltung dieser Regelungen.
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Die staatliche Infrastrukturgarantie für die als Wirtschaftsunternehmen geführten Eisenbahnen des Bu, Jingwen Zhu
Die Privatisierung der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn im Jahr 1993 führte zu einer grundlegenden Neustrukturierung des Eisenbahnsektors in Deutschland. Durch das Eisenbahnneuordnungsgesetz wurde die Verantwortung des Staates für die Infrastruktur neu definiert, indem private Anbieter durch Wettbewerb die notwendigen Dienstleistungen erbringen. Das Dritte Gesetz zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften sorgt für die Trennung von Infrastruktur und Verkehrsdienstleistungen sowie für diskriminierungsfreien Zugang zur Eisenbahninfrastruktur. Die Bundesnetzagentur überwacht die Einhaltung dieser Regelungen.
