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- 367 Seiten
- 13 Lesestunden
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Zentraler Regelungsgegenstand des Brennstoffemissionshandelsgesetzes ist die Schaffung eines CO2-Preises für den Gebäude- und Verkehrssektor. Nach einer Phase mit Festpreis und Preiskorridor soll der CO2-Preis ab 2027 in ein System mit CO2-Obergrenze übergehen, was verfassungsrechtliche Fragen aufwirft. Die Arbeit beleuchtet die verfassungsrechtlichen Herausforderungen der CO2-Bepreisung des Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) und bietet eine ökonomische sowie rechtliche Einführung in das Thema. Nach der Analyse der finanziellen Aspekte wird untersucht, ob sich aus den Jahresemissionsmengen des Bundes-Klimaschutzgesetzes eine finanzverfassungsrechtliche Rechtfertigung ableiten lässt. Zudem werden kompetenz- und grundrechtliche Fragen erörtert. Ein Ausblick auf die Zukunft des Systems wird gegeben, insbesondere im Hinblick auf die Einführung eines unionsweiten Emissionshandelssystems für Straßenverkehr und Gebäudewärme im Rahmen des „Fit-für-55 Paketes“. Die Arbeit gliedert sich in mehrere Kapitel, die ökonomische Grundlagen, finanzverfassungsrechtliche Grenzen, kompetenzrechtliche Fragen sowie grundrechtliche Rahmenbedingungen behandeln und abschließend die Perspektiven für das deutsche nEHS analysieren.
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Verfassungsfragen der Einführung von Klimaabgaben am Beispiel der CO2-Bepreisung des Brennstoffemiss, Ann-Kathrin Schneider
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 2024
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- (Paperback)
Keiner hat bisher bewertet.
- Titel
- Verfassungsfragen der Einführung von Klimaabgaben am Beispiel der CO2-Bepreisung des Brennstoffemiss
- Sprache
- Deutsch
- Autor*innen
- Ann-Kathrin Schneider
- Verlag
- Duncker & Humblot
- Erscheinungsdatum
- 2024
- Einband
- Paperback
- Seitenzahl
- 367
- ISBN13
- 9783428192212
- Reihe
- Schlagwörter
- Sachbücher, Sozialwissenschaften, Handel, Wirtschaft & Management, Wissenschaft & Mathematik, Rechtsthematik, Recht, Ökologische Thematik, Ökologie
- Beschreibung
- Zentraler Regelungsgegenstand des Brennstoffemissionshandelsgesetzes ist die Schaffung eines CO2-Preises für den Gebäude- und Verkehrssektor. Nach einer Phase mit Festpreis und Preiskorridor soll der CO2-Preis ab 2027 in ein System mit CO2-Obergrenze übergehen, was verfassungsrechtliche Fragen aufwirft. Die Arbeit beleuchtet die verfassungsrechtlichen Herausforderungen der CO2-Bepreisung des Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) und bietet eine ökonomische sowie rechtliche Einführung in das Thema. Nach der Analyse der finanziellen Aspekte wird untersucht, ob sich aus den Jahresemissionsmengen des Bundes-Klimaschutzgesetzes eine finanzverfassungsrechtliche Rechtfertigung ableiten lässt. Zudem werden kompetenz- und grundrechtliche Fragen erörtert. Ein Ausblick auf die Zukunft des Systems wird gegeben, insbesondere im Hinblick auf die Einführung eines unionsweiten Emissionshandelssystems für Straßenverkehr und Gebäudewärme im Rahmen des „Fit-für-55 Paketes“. Die Arbeit gliedert sich in mehrere Kapitel, die ökonomische Grundlagen, finanzverfassungsrechtliche Grenzen, kompetenzrechtliche Fragen sowie grundrechtliche Rahmenbedingungen behandeln und abschließend die Perspektiven für das deutsche nEHS analysieren.