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Design Christian Lacroix, campagnes de communication bling-bling, record du monde de vitesse sur rail, croissance soutenue, contrats à l'export, filiales profitables... la SNCF et sa holding SNCF-Participations ont une ambition claire : devenir le numéro 1 sur le marché ferroviaire des personnes et des marchandises. Objectif : le monde. Pour atteindre son but, la firme s'est engagée dans une restructuration massive : fermetures, fusions, redécoupages, déploiements, transferts, recompositions... la tempête ne connaît aucun répit. Les cheminots vivent difficilement ce grand remue-ménage. Tout cela se fait sans eux et la nouvelle gouvernance de la SNCF se soucie peu de la santé des agents. Le travail est plus pénible, les horaires plus flexibles et les relations entre agents sont souvent conflictuelles. Il n'y a plus d'avenir. Quant aux usagers, ils sont eux aussi victimes de ces dysfonctionnements, subissant quotidiennement les annulations ou les retards de train. Manifestation malheureuse de la politique du flux tendu.
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Gare au travail, Dominique Decèze
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 2008
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- (Paperback)
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- Titel
- Gare au travail
- Untertitel
- Malaise à la SNCF
- Sprache
- Französisch
- Autor*innen
- Dominique Decèze
- Verlag
- Jean-Claude Gawsewitch
- Erscheinungsdatum
- 2008
- Einband
- Paperback
- Seitenzahl
- 219
- ISBN10
- 2350131483
- ISBN13
- 9782350131481
- Reihe
- Schlagwörter
- Frankreich
- Beschreibung
- Design Christian Lacroix, campagnes de communication bling-bling, record du monde de vitesse sur rail, croissance soutenue, contrats à l'export, filiales profitables... la SNCF et sa holding SNCF-Participations ont une ambition claire : devenir le numéro 1 sur le marché ferroviaire des personnes et des marchandises. Objectif : le monde. Pour atteindre son but, la firme s'est engagée dans une restructuration massive : fermetures, fusions, redécoupages, déploiements, transferts, recompositions... la tempête ne connaît aucun répit. Les cheminots vivent difficilement ce grand remue-ménage. Tout cela se fait sans eux et la nouvelle gouvernance de la SNCF se soucie peu de la santé des agents. Le travail est plus pénible, les horaires plus flexibles et les relations entre agents sont souvent conflictuelles. Il n'y a plus d'avenir. Quant aux usagers, ils sont eux aussi victimes de ces dysfonctionnements, subissant quotidiennement les annulations ou les retards de train. Manifestation malheureuse de la politique du flux tendu.