Mehr zum Buch
Obyvatelé mnoha velkoměst po celém světě si dnes už neumí představit, že by významnou součást hromadné dopravy netvořilo i metro. První linka podzemní dráhy vznikla v Londýně v roce 1863, v roce 1896 následovala Budapešť a Glasgow. Metro se pak postupně objevilo na všech kontinentech. Největší boom rozvoje tratí metra dnes zažívá Čína a Indie. Kniha se věnuje vybraným zajímavým světovým systémům metra, a to jak z pohledu vedení tratí, tak používaných vozidel, ale i architektury dopravních staveb. Samozřejmostí je krátký historický úvod i technický popis systému metra v jednotlivých zemích. Nechybí ani přehled všech podzemních drah světa s vysvětlivkou, že jde o „tradiční“ metro, nikoliv například o tratě „lehké železnice“, které se do této oblasti často mylně zahrnují. Za metro nepovažujeme ani výhradně povrchové tratě (leckdy také označované jako „metro“), ani kombinované systémy takzvaných vlakotramvají, u nichž je v podzemí vedena jen určitá část trati a jsou navíc kompatibilní s ostatní tramvajovou dopravou. V případě „tradičního“ metra toto vše odpadá, neboť jezdí na vlastní infrastruktuře s vlastním systémem řízení.
Buchkauf
Metra světa - Nejzajímavější systémy (nejen) podzemních drah, Martin Harák
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 2026
- product-detail.submit-box.info.binding
- (Hardcover),
- Buchzustand
- Gebraucht - Gut
- Preis
- 17,49 €inkl. MwSt.
Keiner hat bisher bewertet.
- Titel
- Metra světa - Nejzajímavější systémy (nejen) podzemních drah
- Sprache
- Tschechisch
- Autor*innen
- Martin Harák
- Erscheinungsdatum
- 2026
- Einband
- Hardcover
- Seitenzahl
- 216
- ISBN13
- 9788027156276
- Reihe
- Schlagwörter
- Sachbücher, Hobby, Technologie, Industrie
- Beschreibung
- Obyvatelé mnoha velkoměst po celém světě si dnes už neumí představit, že by významnou součást hromadné dopravy netvořilo i metro. První linka podzemní dráhy vznikla v Londýně v roce 1863, v roce 1896 následovala Budapešť a Glasgow. Metro se pak postupně objevilo na všech kontinentech. Největší boom rozvoje tratí metra dnes zažívá Čína a Indie. Kniha se věnuje vybraným zajímavým světovým systémům metra, a to jak z pohledu vedení tratí, tak používaných vozidel, ale i architektury dopravních staveb. Samozřejmostí je krátký historický úvod i technický popis systému metra v jednotlivých zemích. Nechybí ani přehled všech podzemních drah světa s vysvětlivkou, že jde o „tradiční“ metro, nikoliv například o tratě „lehké železnice“, které se do této oblasti často mylně zahrnují. Za metro nepovažujeme ani výhradně povrchové tratě (leckdy také označované jako „metro“), ani kombinované systémy takzvaných vlakotramvají, u nichž je v podzemí vedena jen určitá část trati a jsou navíc kompatibilní s ostatní tramvajovou dopravou. V případě „tradičního“ metra toto vše odpadá, neboť jezdí na vlastní infrastruktuře s vlastním systémem řízení.