Péter Kovács Reihenfolge der Bücher

Der zweite Teil des zweiten Bandes einer umfangreichen Motörhead-Biographie, der die Jahre von 1989 bis 2000 beschreibt. Vorsicht! Diese erbärmliche Motörhead-Biographie ist journalistischer Standards für nicht würdig befunden worden. Und wenigstens entspricht sie auch keineswegs dem Relotius-Standard des hochwohlgeborenen Journalismus der Gegenwart. Der Text ist eine detaillierte, chrönologisch gehaltene Zusammenfassung von Artikeln, Interviews, Berichten und Literatur, die im Laufe von vier Dekaden in Europa und Amerika in Radio, dem Fernsehen, Fanzines, Internet, Büchern und der Musikpresse zu Motörhead publiziert worden sind, einschließlich den Ausgaben des Motorheadbangers Fanclub. Mit Back At The Funny Farm liegt der zweite Band dieser miserablen Biographie vor, der den Spuren von Motörhead in den Jahren von 1982 bis 2000 folgt, und zwar genauso unjournalistisch, schlecht, ausschweifend, verrückt und vulgär wie zuvor. Um den Schwund an harter Währung (höhö) so gering wie möglich zu halten, ist dieser Band mit der Taschenbuch-Ausgabe in zwei weitere Teile aufgegliedert. Das vorliegende Büchlein ist der zweite Teil von Back At The Funny Farm und beinhaltet den Umzug von Lemmy nach Los Angeles und seine Bestrebungen, mit 1916 und March Ör Die auf dem amerikanischen Popmarkt zu landen, sowie die Erscheinung von Mikkey Dee als dem neuen Schlagzeuger und den beschwerlichen Weg der Band durch die 1990er Jahre hin zu We Are Motörhead und dem neuen Jahrtausend.

Der erste Teil des zweiten Bandes einer umfangreichen Motörhead-Biographie, der die Jahre von 1982 bis 1988 beschreibt. Achtung! Diese lausige Motörhead-Biographie ist journalistischer Standards für nicht würdig befunden worden. Und wenigstens entspricht sie auch keineswegs dem Relotius-Standard des hochwohlgeborenen Journalismus der Gegenwart. Der Text ist eine detaillierte, chrönologisch gehaltene Zusammenfassung von Artikeln, Interviews, Berichten und Literatur, die im Laufe von vier Dekaden in Europa und Amerika in Radio, dem Fernsehen, Fanzines, Internet, Büchern und der Musikpresse zu Motörhead publiziert worden sind, einschließlich den Ausgaben des Motorheadbangers Fanclub. Mit Back At The Funny Farm liegt nun der zweite Band dieser miserablen Biographie vor, der den Spuren von Motörhead in den Jahren von 1982 bis 2000 folgt, und zwar genauso unjournalistisch, schlecht, ausschweifend, verrückt und vulgär wie zuvor. Um den Schwund an harter Währung (höhö) so gering wie möglich zu halten, ist dieser Band mit der Taschenbuch-Ausgabe in zwei weitere Teile aufgegliedert. Das vorliegende Büchlein ist der erste Teil von Back At The Funny Farm und beinhaltet eine Reflektion des Abgangs von Fast Eddie Clarke, dessen eigene Band Fastway, den Einstieg von Brian Robbo Robertson, den Absturz von Motörhead mit Another Perfect Day , die neue Formation um Würzel, Phil Campbell und Pete Gill sowie den Wiedereinstieg von Philthy Animal Taylor mit dem Album Rock 'n' Roll .

Die Motörhead-Biographie „Back At The Funny Farm“ wird als journalistisch unzulänglich kritisiert. Der zweite Band behandelt die Jahre 1982 bis 2000, beschreibt die Bandmitgliederwechsel, Lemmys Umzug nach Los Angeles und die Herausforderungen der 1990er Jahre. Ergänzt wird der Text durch längere Interviews mit Fast Eddie Clarke.

Masterarbeit aus dem Jahr 2022 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Fachhochschule Technikum Wien, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit befasst sich mit der aerodynamischen Auslegung eines Heckflügels für den Formula-Student-Rennwagen "Edge 13" des TU Wien Racing Teams. Die Entwicklung stützt sich aufgrund der begrenzten Validierungsmöglichkeiten ausschließlich auf Strömungssimulationen. Ziel ist es, den vom Heckflügel erzeugten Abtrieb im Vergleich zum bisherigen Design um mindestens 15 % zu erhöhen und die optimale aerodynamische Balance beizubehalten. Aufgrund der durch andere Komponenten stark beeinflussten Luftströmung im Heckbereich wird der vom Reglement vorgegebene Entwicklungsraum zunächst einer Strömungsanalyse unterzogen. Dabei wird festgestellt, dass die Luftströmung auf Höhe des Unterbodens für Abtriebserzeugung ungünstig ist, weshalb der Entwurfsraum auf den oberen Bereich beschränkt wird. Das Hauptaugenmerk liegt angesichts der Streckencharakteristik der Formula-Student auf mehrteiligen Flügelkonfigurationen. Die Entwicklung fängt mit der Auswahl von möglichen Flügelprofilen und dem Entwurf des Hauptflügels an. Anschließend wird der Hauptflügel zu einer 2-Klappen- und einer 3-Klappen-Konfiguration erweitert, wobei der Schwerpunkt der Entwicklung neben der Abtriebserzeugung auf der Vermeidung einer frühzeitigen Strömungsablösung liegt.

Für die höllisch verrückten und unermüdlichen Leseratten unter den Motörheadbangern mit dünnem Geldbeutel: Der erste Teil des ersten Teils (oder so...) einer exzessiven Biographie über Lemmy und Motörhead. Wenn es jemals einen Musiker und eine Band gegeben hat, die in allen Facetten das verkörpert und gelebt hatte, was die Musik, den Lebensstil und die Philosophie des Rock 'n' Roll bedeuten mag, dann waren das Motörhead und ihr Bassist und Frontmann Lemmy Kilmister. Gemeinhin als ein Archetyp des Heavy Metal Rock beschrieben, der einen wesentlichen Einfluß auf die musikalische Entwicklung des Heavy Metal gehabt hatte, waren Motörhead eine laute, harte und schnelle Rock 'n' Roll-Band, die diese Musik auf die Spitze und darüberhinaus getrieben hatte. Und die krasseste Rock 'n' Roll-Band aller Zeiten verdient eine zumindest annähernd krasse Biographie. Diesem Anspruch versucht Out To Lunch gerecht zu werden, zumindest zu einem Drittel. Um den Aderlass des Geldbeutels so gering wie möglich zu halten, ist dieses Buch mit einer Taschenbuch-Ausgabe wiederum in drei weitere Teile aufgegliedert. Der erste Teil von Out To Lunch beinhaltet die Einleitung zu Lemmy und Motörhead, die historische Entstehung des Blues und des Rock 'n' Rolls in Amerika, die Jugendzeit von Lemmy, The Rockin' Vickers, Jimi Hendrix und die Anfänge von Hawkwind sowie dem Einstieg von Lemmy in diese Band.

Für die höllisch verrückten und unermüdlichen Leseratten unter den Motörheadbangern mit dünnem Geldbeutel: Der zweite Teil des ersten Teils (oder so...) einer exzessiven Biographie über Lemmy und Motörhead. Wenn es jemals einen Musiker und eine Band gegeben hat, die in allen Facetten das verkörpert und gelebt hatte, was die Musik, den Lebensstil und die Philosophie des Rock 'n' Roll bedeuten mag, dann waren das Motörhead und ihr Bassist und Frontmann Lemmy Kilmister. Gemeinhin als ein Archetyp des Heavy Metal Rock beschrieben, der einen wesentlichen Einfluß auf die musikalische Entwicklung des Heavy Metal gehabt hatte, waren Motörhead eine laute, harte und schnelle Rock 'n' Roll-Band, die diese Musik auf die Spitze und darüberhinaus getrieben hatte. Und die krasseste Rock 'n' Roll-Band aller Zeiten verdient eine zumindest annähernd krasse Biographie. Diesem Anspruch versucht Out To Lunch gerecht zu werden, zumindest zu einem Drittel. Um den Aderlass des Geldbeutels so gering wie möglich zu halten, ist dieses Buch mit einer Taschenbuch-Ausgabe wiederum in drei weitere Teile aufgegliedert. Der zweite Teil von Out To Lunch und beinhaltet die Zeit von Lemmy bei Hawkwind, die Gründung von Motörhead mit Lucas Fox und Larry Wallis sowie die Entstehung der sog. klassischen Besetzung mit Phil 'Philthy Animal' Taylor und 'Fast' Eddie und ihr Treiben bis zur Veröffentlichung von Overkill .

„Out To Lunch“ ist der erste Teil einer umfassenden Biografie über Lemmy Kilmister und Motörhead. Das Buch beleuchtet die Wurzeln des Blues und Rock 'n' Roll, Lemmys Jugend und seine Zeit bei Hawkwind, bevor es zu Motörhead und deren legendärem Einfluss auf den Heavy Metal übergeht.

An der Themse im Süden der britischen Insel gelegen, ist London mit annähernd 9 Millionen Einwohnern eine der größten Städte Europas. Die Hauptstadt Englands und des Vereinigten Königreichs ist ein Ort mit einer facettenreichen, wechselvollen und sichtbaren Geschichte. Einst war London das uneingeschränkte Machtzentrum des Britischen Weltreiches, das hinsichtlich Politik, Wissenschaften, Sprache, Technologie und Kultur die Entwicklung der menschlichen Zivilisation tiefgreifend prägte. Dieser Einfluß wirkt in vielen Teilen der Welt bis in die Gegenwart hinein. Heutzutage ist London nicht nur eines der bedeutendsten Finanz- und Bildungszentren überhaupt, sondern zugleich ein kosmopolitischer Schmelztiegel und eine kulturelle Weltstadt, die jedes Jahr viele Millionen Besucher aus aller Welt anzieht. Und hier zeigt sich London nun durch die Augen eines solchen Fremden.

Der Bildband „Gespensterzug -Friedhof der Dampflokomotiven“ präsentiert keine zeitgenössischen Fotografien, sondern zeigt von Unkraut überwachsene Schrottlokomotiven, die seit Jahrzehnten in der Natur abgestellt sind. Ein begleitender Text beleuchtet die Fotografien und Motive aus philosophischer und historischer Perspektive. Die Dampflokomotive war einst ein Symbol für Industrialisierung und Fortschritt und dominierte über ein Jahrhundert lang den Verkehr. Ihre Geschwindigkeit beeinflusste kulturellen Austausch, Handel, technische Entwicklungen und moderne Kriegsführung. Heute sind diese Maschinen Relikte der Vergangenheit. Die im Freien abgestellten Lokomotiven, die der Witterung und dem natürlichen Verfall ausgesetzt sind, bieten ein zeitloses Bild und fungieren als Metapher für Leben und Erinnerung. Besonders bemerkenswert ist, dass die abgebildeten Lokomotiv-Typen im Dritten Reich als Kriegslokomotiven konstruiert wurden. Sie transportierten Soldaten, Kriegsgerät sowie Menschen in Konzentrationslager und Todesfabriken. In ihrer natürlichen Umgebung, überwuchert von Pflanzen und Blumen, ist ihr ursprünglicher Zweck nicht mehr erkennbar. Die rostigen Dampfmaschinen spiegeln die raue Ästhetik des Verfalls und das Leben einer ungezähmten Natur wider.