Martin Decký Bücher

Vysokoškolské skriptá Právo v stavebníctve 1, sú prioritne určené ako učebný materiál pre štúdium predmetov stavebné právo 1 a 2, vyučovaných na Stavebnej fakulte Žilinskej univerzity v Žiline a tiež ako doplnkový materiál ku štúdiu predmetu mestské inžnierstvo. Ambíciou autorov, okrem pedagogických účelov, bolo poskytnúť základný prehľad o stavebnom práve odborníkom pôsobiacim v oblasti mestského inžinierstva (MI), cestného inžnierstva (CI) a kompetentným pracovníkom verejnej správy a to najmä miestnej samosprávy.

Vysokoškolská učebnica Mestské inžinierstvo, 1. diel - druhé prepracované vydanie v podmienkach Slovenska 21. storočia predstavuje prvú učebnicu komplexne riešiacu problematiku mestského inžinierstva s významným akcentom na udržateľné riešenia. Vo všeobecnosti je mestské inžinierstvo (ďalej aj MI) vnímané ako interdisciplinárny odbor predstavujúci medziodborový okruh poznatkov a metód (činností a profesií) slúžiacich optimálnemu riadeniu sídelných útvarov. V prvom diele je prioritná pozornosť venovaná v podmienkach Slovenska prvýkrát holistickému definovaniu pojmu MI, historickému vývoju a strategickému rozvoju osídlenia SR (KURS 2001 s aktualizáciou 2011) a udržateľnému rozvoju sídiel. V tomto diele je tiež významná pozornosť venovaná všeobecnému definovaniu zložiek životného prostredia limitujúcich verejné zdravie a procesu posudzovania vplyvov na životné prostredie, a to predovšetkým v rámci procesov EIA (Environmental Impact Assesment) a SEA (Strategy Environmnetal Assesment). V učebnici autorského kolektívu z Katedry cestného a environmentálneho inžinierstva, Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity v súčinnosti s významným odborníkom na strategické plánovanie sídelných útvarov a ich samosprávny manažment Ing. Milana Mušku, historikom Považského múzea v Žiline Mgr. Petra Šimka, PhD. je doplnená samostatná kapitola za 7 starovekými, novovekými a autorskými stavebnými divmi sveta. Autori si tiež dovolili zaradiť do učebnice výber 7 architektov, ktorý podľa nich významne ovplyvnili mestské inžinierstvo súčasnosti.

Vysokoškolská učebnica mestské inžinierstvo 2. diel, nadväzuje na rovnomenný prvý diel venujúci sa definovaniu a holistickému konceptu mestského inžinierstva, všeobecným zásadám rozvoja samosprávy, ochrane prírody, krajiny a verejného zdravia sídelných útvarov Slovenska v kontexte EU. V tomto druhom diele sa podrobne venujeme víziám ideálnych miest, najstarším sídelným útvarom, inováciám a modernizáciám v miestnych samosprávach, ochrane obyvateľov, sídelných útvarov, pamiatok a integrovaným dopravným systémom prispievajúcim k skvalitneniu života obyvateľov obcí, miest a regiónov Slovenska. V celej knihe je významná pozornosť venovaná problematike trvaloudržateľného rozvoja sídelných útvarov, ktorý OSN abstrahovala do dokumentu Transforming our world: the 2030 Agenda for Sustainable Development (Agenda 2030) prostredníctvom 17. cieľov. Z nich sa v tejto učebnici venuje hlavná pozornosť Cieľu 11. Urobiť mestá a ľudské sídla inkluzívnymi, bezpečnými, odolnými a udržateľnými.

Jednou zo základných požiadaviek kvality cestnej vozovky je rovnosť jej povrchu. Nerovnosti vozovky nepriaznico ovplyvňujú odpor proti valeniu, súčinnosť pneumatiky s vozovkou a tým aj bezpečnosť a pohodlie jazdy. Nerovnosti v dôsledku kmitania vozidiel taktiež urýchľujú poškodzovanie vozovky i vozidla a nepriaznovo vplývajú na zdravie cestujúcich. Ak hovoríme o nerovnosti vozovky z hľadiska jej prevádzkovej spôsobilosti, je potrebné chápať vozovku nie ako samostatne existujúci fenomén, ale ako príčinu vzniku rôznych nežiadúcich procesov prejavujúcich sa na jej užívateľoch. Preto je veľmi dôležité snažiť sa o jasné a jednoznačné zaznamenanie , vyjadrenie a hodnotenie nerovnosti vozovky ako jedného z podstatných parametrov ovplyvňujúcich prevádzkovú spôsobilosť vozovky, ktorá by mala byť súhrnným parametrom vyjadrujúcim kvalitu povrchu vozovky. Objektivizovaná úroveň pozdĺžnej rovnosti by mala byť zároveň aj jedným z relevantných činiteľov pri rozhodovaní a prideľovaní prostriedkov na opravy a údržbu pozemných komunikácií. Vedecká monografia vznikla ako výsledok dlhoročnej snahy autorov o skvalitnenie merania a objektivizáciu hodnotenia jedného z najdôležitejších premenných parametrov vozoviek - pozdĺžnej nerovnosti. Prezentované objektivizované výstupy výskumu autorov boli zistené v rámci riešenia ich dizertačných prác, habilitačných prác a Agentúrou Ministerstva školstva, vedy , výskumu a športu SR pre štrukturálne fondy EÚ.

Vedecká monografia sa prioritne venuje kvantifikácii, hodnoteniu a analýze mechanického kmitania vozidiel vyvolaného ich prejazdom cez nerovnosti jazdnej dráhy, najčastejšie vozoviek a jeho šíreniu horninovým prostredím ku záujmovým objektom v okolí pozemných komunikácií. Snahou autorov bolo opísať vybrané problémy relevantných interakčných subsystémov systému vozidlo - vozovka - horninové prostredie. Komplexný prístup ku záujmovej problematike v poslednom období neopodstatnene ustúpil do úzadia, o čom svedčí aj skutočnosť, že v rámci riešenia vedeckovýskumných projektov sú predmetom záujmu len vybrané subsystémy napr. vozidlo - vozovka, vozovka - vozidlo, vozovka - horninové prostredie, vozidlo - životné prostredie a pod. Vedecká monografia v sebe integruje poznatky a výsledky výskumu autorov v oblasti objektivizácie interakčných subsystémov dynamickej sústavy vozidlo -vozovka - horninové prostredie. Špecifická pozornosť je venovaná rizikám poškodenia vozoviek, vozidiel a okolitej zástavby pozemných komunikácií a ich vplyvu na vznik bezpečnostných rizík determinujúcich bezpečnosť v cestnej doprave. Riešenie prenosu vibrácií od cestnej dopravy pružným prostredím do horninového prostredia a následne do objektov nachádzajúcich sa v okolí ciest je možné teoretickou a experimentálnou formou. Záverečná časť monografie obsahuje syntézu oboch metód, pričom ťažisko riešenia dynamickej odozvy sa odohráva vo frekvenčnej oblasti, kde je nutné pracovať so spektrálnymi parametrami stacionárnych ergodických náhodných signálov.

Knižná publikácia Cementobetónové vozovky a spevnenia dopravných plôch je prioritne určená pre poslucháčov študijných programov cestné staviteľstvo, technológia a manažment stavieb, inžinierske konštrukcie a dopravné stavby akreditovaných na Stavebnej fakulte Žilinskej univerzity v Žiline a vzdelávací proces je zabezpečovaný Ústavom znaleckého výskumu a vzdelávania Žilinskej univerzity v Žiline a Ústavom súdneho inžinierstva Žilinskej univerzity v Žiline. Najširšie využitie tohto študijného materiálu, v rámci ktorého sú tiež prezentované najnovšie objektivizované výsledky výskumu autorov, predpokladáme v predmetoch mechanika vozoviek, mestské inžinierstvo, mestské komunikácie, stavebný materiál a skúšobníctvo, poruchy stavieb a ďalších súvisiacich predmetoch vyučovaných na Stavebnej fakulte Žilinskej univerzity, resp. na Ústave znaleckého výskumu a vzdelávania Žilinskej univerzity v Žiline. Publikácia okrem svojho primárneho edukačného zamerania má ambíciu byť využiteľnou aj širšou odbornou verejnosťou za účelom naplnenia nasledujúcej autorskej premisy. Vozovky a spevnenia dopravných plôch by mali byť navrhnuté, postavené, spravované, udržiavané, rehabilitované, likvidované za primeranú cenu, v primeranej kvalite, rešpektujúc relevantné požiadavky užívateľov, obyvateľov ich okolia a zásady udržateľného rozvoja.

Knižná publikácia spracováva históriu cestného staviteľstva na území Slovenskej a Českej republiky, pričom je určená vedeckej, odbornej i širšej čitateľskej verejnosti. Autori zdieľajú svoje celoživotné skúsenosti a poznatky z oblasti cestného staviteľstva, ako aj z histórie inžinierskych stavieb, so zameraním na cestné komunikácie. Vysokoškolskí študenti v odboroch ako cestné staviteľstvo a dopravné stavby by mali byť oboznámení s aktuálnymi trendmi v projektovaní, environmentálnom posudzovaní a technológii výstavby, ale aj s úspechmi predchádzajúcich generácií. Autori dlhodobo vzdelávajú študentov o histórii a vývoji pozemných komunikácií, technológiach výstavby a výskume vozoviek, pričom sa zameriavajú na najstaršie pamiatky cestného staviteľstva. Týmto spôsobom sa snažia implementovať humanitné disciplíny do technických odborov univerzitného štúdia. Publikácia obsahuje kapitoly o rôznych obdobiach a aspektoch výstavby ciest, vrátane historických kontextov a technického rozvoja v tejto oblasti. 2. prepracované vydanie.