Volker Koos Bücher






1922 gründete Ernst Heinkel, der im Weltkrieg Chefkonstrukteur der Hansa- und Brandenburgischen Flugzeugwerke gewesen war, sein eigenes Flugzeugwerk, das bald weltweit bekannt war. In Warnemünde wurden für Auftraggeber in zahlreichen Ländern Flugzeuge unterschiedlichster Zweckbestimmung entwickelt, deren Lizenz zusammen mit ein bis zwei Musterflugzeugen verkauft wurde. Heinkel betrieb einen von ihm selbst als „Entwicklungswerk“ bezeichneten Betrieb, der stark exportorientiert war. In den ersten zehn Jahren ihrer Existenz bis 1932 wurden die Heinkel-Flugzeugwerke zum größten Industriebetrieb Mecklenburgs und entwickelten rund 50 verschiedene Flugzeugmuster, Land- und Seeflugzeuge als Ein- und Doppeldecker, Schwimmerflugzeuge und Flugboote. Dazu kamen Arbeiten auf Sondergebieten, wie Flugzeugkatapulte und die Entwicklung eines Dampfmotors für Flugzeuge. In diesem zweiten Teil der Firmengeschichte beschreibt Autor Volker Koos den Werdegang dieses Traditionsunternehmens von 1922 bis Anfang der dreißiger Jahre. Packend und interessant geschrieben mit vielen seltenen Fotos ist dieses Buch die ideale Ergänzung zum bereits erschienenen Band, der den Zeitraum 1933 bis 1945 behandelt.
Ernst Heinkel
- 224 Seiten
- 8 Lesestunden
Die Ernst Heinkel Flugzeugwerke gehörten in den 1930er-Jahren zu den bekanntesten Flugzeugfirmen in Deutschland und international. Die Geschichte des Unternehmens ist eng mit seinem Gründer Ernst Heinkel (1888–1958) verbunden, einer prägenden Persönlichkeit der Luftfahrtgeschichte. Im Ersten Weltkrieg war Heinkel Chefkonstrukteur und Technischer Direktor der Hansa- und Brandenburgischen Flugzeugwerke, die wichtige Lieferanten für das k. u. k.-Militär und die deutsche Marine waren. 1922 gründete Heinkel in Warnemünde sein eigenes Werk, das während der Weimarer Republik als „Entwicklungswerk“ verschiedene Flugzeugkonstruktionen in geringen Stückzahlen ins Ausland lieferte. Nach 1933 erlebte das Heinkel-Werk ein starkes Wachstum und entwickelte sich zu einem Großkonzern mit über 50.000 Beschäftigten. Heinkel-Flugzeuge erzielten zahlreiche Weltrekorde und gehörten zu den schnellsten der Welt. Durch die Förderung des Raketenantriebs und der Strahlturbinen konnte mit dem Erstflug des „He 178“ im August 1939 eine neue Ära der Luftfahrt eingeläutet werden. 1950 begann Heinkel in Stuttgart erneut mit dem Bau von Fahrzeugmotoren, und der Motorroller „Tourist“ sowie der Heinkel-Kabinen-Roller markierten den Beginn der Motorisierung der Bundesrepublik. Ab 1955 war Heinkel auch am Bau von Flugzeugen für die Bundeswehr beteiligt, einschließlich des ersten senkrecht startenden Jagdflugzeugs VJ 101 C.
Arado Flugzeugwerke
- 192 Seiten
- 7 Lesestunden
Founded in 1925 in Warnemunde, Arado-Flugzeugwerke, from the outset, produced civil aircraft as well as developing prototypes for the clandestine armament programme of the Reichswehr. From 1933 when the licensed production of military aircraft commenced, the factory also built a number of their own designs.
Fotokronika letounů firmy Heinkel 1.díl
- 50 Seiten
- 2 Lesestunden
Německý letecký konstruktér Ernst Heinkel (24. ledna 1888 – 30. ledna 1958) se stal jedním ze symbolů německé Luftwaffe. Autor, německý historik Dr.Volker Koos se věnuje sbírání fotografií, studiu historických dokumentů a zachycování vzpomínek Heinkelových spolupracovníků desítky let. Jeho práce dokumentuje konstrukční činnost Ernsta Heinkela od 1. světové války až do roku 1958. 1. díl zachycuje prvních 10 let činnosti jeho firmy a chronologicky ve fotografiích dokumentuje všechny typy, které firma vyprodukovala pro švédské letectvo, do USA, Japonska a SSSR a samozřejmě pro tajně budovanou budoucí Luftwaffe.
Německý letecký konstruktér Ernst Heinkel (24. ledna 1888 – 30. ledna 1958) se stal jedním ze symbolů německé Luftwaffe. Autor, německý historik Dr.Volker Koos, se věnuje sbírání fotografií, studiu historických dokumentů a zachycování vzpomínek Heinkelových spolupracovníků desítky let. Jeho práce dokumentuje konstrukční činnost Ernsta Heinkela od 1. světové války až do roku 1958. 2. díl zachycuje činnost jeho firmy chronologicky ve fotografiích od třicátých let, přes 2. světovou válku až do poválečné Německé spolkové republiky a dokumentuje všechny typy, které firma v tomto období vyprodukovala.