Karl E. Ludvigsen Reihenfolge der Bücher (Chronologisch)

Fascynująca opowieść o życiu legendarnego konstruktora, który przez cztery dziesięciolecia zbroił wojska monarchii austro-węgierskiej i Trzeciej Rzeszy. Zdobył też sławę jako twórca pojazdów wyścigowych i samochodów osobowych. Uznawany za jednego z największych inżynierów XX wieku działających w przemyśle motoryzacyjnym, Ferdinand Porsche jest doskonale znany jako ojciec znakomitych i popularnych aut – na przykład Volkswagena Garbusa. W swojej niezwykłej karierze okazał się jednak równie pomysłowy jako projektant pojazdów i broni przeznaczonych dla wojska. Porsche pracował na rzecz przemysłu zbrojeniowego przez całe półwiecze XX stulecia, od pierwszej dekady tego wieku przez lata I wojny światowej, kiedy był dyrektorem firmy Austro- Daimler, a następnie w latach 20. i 30., gdy zaangażował się w poważne projekty o charakterze konstrukcyjno-militarnym jako reprezentant koncernu Mercedes-Benz i innych przedsiębiorstw. Przez wszystkie lata II wojny światowej należał do grona czołowych konstruktorów niemieckich, a Adolf Hitler zwracał się do niego bezpośrednio, gdy zależało mu na broni, która mogła przechylić szalę zwycięstwa na stronę Wehrmachtu. Karl Ludvigsen wnikliwie i szczegółowo relacjonuje karierę Porschego, prezentuje też jego najciekawsze projekty. Dowodzi, że ich autora zasłużenie zalicza się do najsławniejszych inżynierów swojej generacji.

Die Geschichte des Rennsports vor dem Hintergrund der gesellschaftspolitischen Entwicklung in Deutschland: Der renomierte US-Automobilhistoriker Karl Ludvigsen erzählt unterhaltsam, spannend und höchst differenziert von legendären Rennwagen und Marken, von Piloten im Rampenlicht, Strippenziehern im Hintergrund und von der ambivalenten Rolle des Motorsports in der NS-Zeit. Eine akribisch recherchierte und herausragend bebilderte Gesamtdarstellung.

Dieses prachtvolle Buch über die Porsche-Renngeschichte der Jahre 1950 bis 1955 ist eine Hommage an eine Zeit, in der das Fotografieren auf Rennpisten und bei Rallyes ein Abenteuer war. Der 2008 verstorbene Rodolfo Mailander, ein großer Motorsport-Fotograf, hat die beeindruckenden Fotografien beigesteuert. Begleitet von kompetenten Texten des renommierten Automobilhistorikers Karl Ludvigsen entsteht ein intimes Porträt der Porsche-Rennwagen und der Menschen, die sie bauten und fuhren. Der grafisch aufwendig gestaltete Bildband lässt den Leser in die abenteuerliche Welt der Rennstrecken der 50er-Jahre eintauchen – ein Genuss für Porsche-Freunde und Motorsport-Enthusiasten. Mailanders Fotografien stammen aus einer Zeit, in der Fotografen an gefährliche und spektakuläre Orte gelangen konnten, um Rennfahrer mit ihren von Abgasen geschwärzten Gesichtern und ölverschmierten Mechanikern hautnah zu erleben. Durch seine Nähe zu Fahrern und Konstrukteuren gelang es Mailander, überaus einfühlsame und detailreiche Aufnahmen zu machen. Besonders der legendäre Porsche 356 sowie große Fahrer der frühen 50er-Jahre wie Hans Herrmann und Richard von Frankenberg sind auf den einzigartigen Fotos zu entdecken. Der Betrachter wird auf wunderbare Weise in diese aufregende Zeit zurückversetzt.

The book showcases the remarkable photography of Rodolfo Mailander, capturing the essence of Porsche during its formative years from 1950 to 1955. Featuring over 300 previously unpublished images, it highlights thrilling moments from races, rallies, and the development of iconic Porsche cars. Karl Ludvigsen provides insightful commentary, detailing Porsche's significant achievements, including class victories at Le Mans and the introduction of the 550 Spyders. The collection also offers behind-the-scenes glimpses of the Porsche factory and profiles of key figures in the company.

The glistening silver centerpiece of this unique tribute to Germany's racing cars and drivers is the decade of the 1930s, when the Third Reich controversially backed motor sports to flaunt its skill and power. With its historic contests and sensational racing cars that decade is still classed as motor racing's Golden Age. This is one book that is certain to have motor racing experts and fans thoroughly exhilarated, enticed, and eager for the next installment.

Hard o find

Vor 50 Jahren trennten nur knapp 20 Kilometer die Fabrikhallen von Ferrari und Maserati. Kein Wunder, dass die Traditionsmarke aus Modena und der Emporkömmling aus Maranello sofort nach dem Zweiten Weltkrieg zu den härtesten Rivalen in den Topligen des Motorsports wurden. Der renommierte Fachautor Karl Ludvigsen lässt die Zeit der epischen Kämpfe zwischen den Wagen und Fahrern beider Marken in diesem großformatigen Band wieder auferstehen - mit faszinierendem historischem Bildmaterial und in spannend erzählten Texten.

The front-engined racing car dominated Grand Prix racing for the first half-century of the sport, from the inaugural event in 1906 to the late 1950s. Karl Ludvigsen's authoritative and beautifully illustrated history of the development of these powerful machines celebrates the engineering of their designs and recaptures the pioneering spirit of the golden age of Grand Prix racing.

In 1952 Mercedes-Benz astonished the racing world with the successes it achieved with its 300SL, exploiting an advanced space-type frame and aerodynamic body with gullwing doors. Already the subject of a Ludvigsen Library Series book, the racing 300SL inspired the creation of a production version, which first took flight in 1954.The 300SL stunned critics and experts alike with its fabulous performance-more than 150 miles per hour-exotic looks and superb build quality. Not just a pretty face, the 300SL was also extremely successful in competition on both sides of the Atlantic. The original coupe was followed by a roadster version in 1957; in all, 3,258 were made.Drawing on his unmatched archive of Mercedes-Benz photos, including coverage by Rudy Mailander and Edward Eves of the 300SL production line, Karl Ludvigsen presents the 300SL in all its glory. He also draws on his own experience as an owner of one of these great cars.

Bruce McLaren arrived in Europe in 1958 virtually unknown. As this fascinating biography relates, by the time of his fatal testing accident 12 years later he had established himself on both sides of the Atlantic as a driver of extraordinary versatility. He also founded the team that went on to become one of the most successful in Formula 1. Content includes McLaren's fifth-place effort in the 1958 German Grand Prix and runner-up finish in the Autocar F2 Championship; his victory at the 1959 American Grand Prix, where he became the youngest-ever GP winner; his second-place finish in the 1960 World Championship; building and racing his own car, the McLaren M1A; winning Le Mans for Ford in 1966 with Chris Amon, and Sebring in 1967 with Mario Andretti; and success in the Can-Am series as a constructor and two-time driver champion.

This is a history of Mercedes-Benz and its involvement in motor racing. It takes the reader inside the boardrooms, experimental shops and test tracks, telling the stories of racing exploits. The many great Benz, Mercedes and Mercedes-Benz cars are described in full.

-- Documents the evolution of the automobile, from the days of the French Simca to the distinctly American Mustang-- Covers over 200 manufacturers from 1885 to present-- Beautifully illustrated with over 2000 photographs-- Each entry relates the history of the manufacturer and the logic behind the development of each of the cars they created-- Illustrated with numerous black & white photographs and full-color illustrations-- Developed by an international team of expert contributors-- In-depth reviews of over 600 automobiles-- An extraordinary resource for reference collections and automobile enthusiasts

Umfassende Geschichte von Mercedes, Benz und Mercedes-Benz Rennwagen bis 1980.

Presents a concise history of the American automotive industry since the nineteenth century and profiles the great makers, models, and manufacturers of American cars