Milan Švihálek Bücher

První díl dvoudílného cestopisu Vítězslava Dostála z cesty na kole kolem světa.

Druhý díl cestopisu Vítězslava Dostála z cesty na kole kolem světa.

Publikace je napsána na základě osobních vzpomínek ing. dr. Jana Čermáka - stavitele přehrad v Oderském povodí. Přes jejich osobní charakter však na čtenáře silně zapůsobí nezměrné úsilí stavitelů i dělníků, kteří u nás realizovali vodní díla v průběhu 20. století. Vždyť životní a pracovní osudy Jana Čermáka (1903-1988) skoro krok za krokem kopírovaly průběh století, v němž se zrodila naše největší vodní díla, ale kdy také naše společnost prožila největší zvraty a dramata. Za první republiky, v období druhé světové války, ale zejména po roce 1945 bylo potřeba zajistit pro rychle se rozvíjející průmyslové Ostravsko dostatek užitkové a pitné vody. Kniha zachycuje stavby jež vodohospodář Jan Čermák navrhoval nebo řídil (Kružberk, Žermanice), ale též se věnuje technickému řešení i podrobnostem kolem výstavby vodních děl realizovaných na území Československa v průběhu 20.století.

Navštívíte - astronomický orloj Olomouc, papírny Velké Losiny, Kuzmice u Trebišova, Choltice u Opavy (větrný mlýn), Kralice, Kopřivnice, Brodek u Přerova, Tatranská Lomnica, Vychylovka, Banská Štiavnica a tak dále. 1988.

Víťa Dostál, první Čech,který na bicyklu objel zeměkouli, se po 10 letech vydal na další cestu. Dlouhou,riskantní a dobrodružnou. Tentokrát mezi protilehlými konci amerického kontinentu z Aljašky do Ohňové země, po proslulé Panamerické silnici. A opět sám. O tom, že se v každém věku vyplácí mít sny a vytrvalé usilovat o jejich naplnění, zajímavým způsobem vypráví tato kniha.

Publikace shrnuje působení stanice Televizní studio Ostrava od jejího založení do dnešních dnů.

Cesta na kole z Ostravy do španělské Barcelony a zpět. Cesta na kole z Los Angeles do New Yorku, napříš USA. Cesta na kole z Darwinu do Melbourne v Austrálii.

Vyprávění hlavního konstruktéra Tarty Milana Galii Život hlavního konstruktéra Tatry Kopřivnice - ing. Milana Galii - lze v pravém slova smyslu charakterizovat jako život s erbem Tatry. Dvacet čtyři let ve funkci je nejdelší doba ze všech jeho předchůdců a velmi těžko někdo tento rekord překoná. Vzpomínky Milana Galii populárním způsobem přibližují dobrodružství vynalézání a hledání nových technických principů, dobové souvislosti i osudy jednotlivých vozů v 2. polovině 20. století, v době, kdy Tatra patřila k největším výrobcům terénních automobilů v Evropě.