Jochen Brennecke Reihenfolge der Bücher

Tragédie mužů v ocelových rakvích: příčiny a následky. V květnu roku 1943 došlo ve válce k obratu. Nastal zdánlivě nečekaně a vnesl mezi atlantické ponorkové smečky chaos. Ve skutečnosti se však jednalo o výsledek dlouholetého vývoje obranné i útočné techniky, jež pro německé ponorky znamenala katastrofu. Autor patří mezi nejdůkladnější kronikáře námořních dějin.

Tam musi być piekło! Załoga Scheera pełna była podziwu i uznania dla tego, twardo odgryzającego się nieprzyaciela, kt�remu w tym piekle płomieni i rozgrywających się pocisk�w udawało się jeszcze z ostatniego zdatnego do użytku działa prowadzić celny ogień. Na Scheerze nikt nie znał nazwiska dow�dcy krążownika pomocniczego. Jedno było pewne, że musiał on być prawdziwym Brytyjczykiem i oficerem starej marynarskiej szkoły, kt�rego osobowość była tak silna, że powierzeni mu ludzie jak opętani wykonywali wszystkie jego rozkazy, pomimo że wiedzieli, że na wygranie tego pojedynku nie mają żadnych szans. Dla nich żaden z jego rozkaz�w nie był pozbawiony sensu - nawet jeśli oznaczał śmierć.fragment z Admirała Scheera,opisujący pojedynek z Jervis Bay

Jochen Brennecke, bekannt als Autor sachkundig geschriebener Seekriegsbücher, befasst sich mit den Strandungen berühmter Segelschiffe, wie die 1907 bei den Oaklands gestrandete Viermastbark Dundonald , sowie den abenteuerlichen Schicksalen ihrer Besatzungen.

Das Meer und die Schiffahrt war und ist immer noch für den Menschen seine geschichtliche und gesellschaftliche Entwicklung von außerordentlicher Bedeutung. Aus diesem Grund ist auch das Thema der Geschichte der Schiffahrt so komplex und umfangreich, daß auch das hier vorliegende Buch mit seinen fast 500 Seiten nur das Wichtigste und Wesentliche aufzeigen kann. Spezielle Gebiete, wie zum Beispiel die moderne Automation und Regeltechnik in Schiffbau und Schiffahrt, die großen Häfen und ihre Entwicklung, spezielle Frachtschifftypen, die Binnenschiffahrt, der Yachtbau und das Yachtsegeln oder andere, aber nicht minder wichtige Gebiete, wie das Seerecht, die Seeversicherungen oder das Lotsen- oder Bergungswesen usw. konnten nur gestreift werden.