Hans-Christian Stockfisch Bücher

Die Studienarbeit behandelt zentrale Aspekte der Soziologie im Kontext von Krieg und Frieden, insbesondere aus militärischer Perspektive. Sie analysiert historische und taktische Entwicklungen, die für die Flotte von Bedeutung sind. Die Arbeit, die im Rahmen der 54. Historisch-Taktischen Tagung der Flotte 2014 präsentiert wurde, zeichnet sich durch eine herausragende Note von 1,0 aus. Die Zusammenfassung des Deutschen Marine Instituts (DMI) e.V. bietet einen tiefen Einblick in die Thematik und deren Relevanz für die moderne Gesellschaft.

Die maritime Blütezeit Englands, insbesondere während der napoleonischen Kriege, wird als entscheidender Faktor für den Aufstieg zur Weltmacht betrachtet. Zwischen dem 17. und 19. Jahrhundert ermöglichte die britische Vorherrschaft zur See den Ausbau eines globalen Handelsnetzes, was zu nationalem Reichtum und Stolz führte. Die Royal Navy spielte eine zentrale Rolle in der britischen Politik, um den Handel und die Machtstellung zu sichern. Zudem wird die Entwicklung des Seeoffiziercorps als wesentlicher Bestandteil dieser Ära hervorgehoben, die von tiefgreifenden politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Veränderungen geprägt war.

Kosten-Nutzen-Analysen (K-N-A) finden zunehmend Anwendung zur Bewertung militärischer Einsätze, die als Produktion des öffentlichen Gutes Sicherheit betrachtet werden. Diese Einsätze unterliegen der Verantwortung des Staates, der ökonomische Modelle wie K-N-A einsetzt, um die Produktionsmaßnahmen zu optimieren, die soziale Wohlfahrt zu fördern und eine optimale Ressourcenallokation zu erreichen. Besonders aufschlussreich ist die militärische EU-Mission Atalanta zur Bekämpfung der Piraterie am Horn von Afrika, da sie sowohl immaterielle Werte wie Recht und Freiheit als auch wichtige Handelsrouten der globalen Wirtschaft schützt. Für Deutschland ist die Sicherung internationaler Seehandelswege von erheblichem sicherheitspolitischen Interesse. Die Arbeit beleuchtet die Auswirkungen der Piraterie auf die deutsche Wirtschaft anhand des Beispiels am Horn von Afrika. Dabei werden die Selbstschutzmaßnahmen der Reeder, groß angelegte militärische Operationen sowie Anti-Piraterie-Maßnahmen einzelner Staaten, insbesondere der Deutschen Marine, ausführlich behandelt. Die praktische Anwendung der K-N-A ermittelt schließlich die Kosten, die der Bundesrepublik Deutschland durch Piraterie und deren Bekämpfung entstanden sind.

Focusing on shipping entrepreneurs, this thesis presents a methodology for identifying business opportunities by pinpointing emerging market niches. It emphasizes the importance of developing a suitable business model to facilitate the establishment of a successful company. The work aims to guide those reliant on investment capital in navigating the complexities of the shipping industry, ultimately offering strategic insights for aspiring business leaders in this field.

Focusing on the optimization of liner-operating transshipment, this seminar paper explores its practical applications in the shipping industry. It examines how various constraints affect optimal flow solutions and analyzes the influence of both internal and external competition on overall costs. This comprehensive study provides valuable insights for understanding the complexities of logistics and supply chain management in maritime contexts.

Seminar paper from the year 2014 in the subject Business economics - Business Management, Corporate Governance, grade: 2,3, Hamburg School of Business Administration gGmbH (Maritime School), language: English, abstract: The purpose of this paper is to analyze the differences and similarities among shipping firms in the German and the Greek maritime clusters. In this context, market, financial, organizational, human resources and management related issues are identified and discussed. The two major European players in the global shipping market, namely the German and the Greek shipping firms, are currently facing several enormous challenges. The impact of global economic downturn, the crisis in the main shipping sectors and the changes in the pattern of world trade all profoundly affect the maritime transport industry (De Monie, Rodrigue und Notteboom 2011). However the Greek shipping companies seem to manage their businesses in the crisis more successfully than their German competitors. Therefore a report on the differences and similarities among shipping firms in the German and the Greek maritime clusters is of high interest. Even though both players focus on different segments in the maritime markets, that have different rules and conditions, the main parameters and aspects of their businesses will be compared. The focus of this report lies on market, financial, organizational, management and human resources related issues. Since these issues mainly touch strategic management decisions, this report will not go to deeply into the operational aspects of the businesses such as using Key Performance Indicators (KPI s) or other methods and applications that would serve these types of issues. The use of KPI s would also demand the same source of their collection to have an objective analysis, but since both players operate on different markets, only a small proportion of their KPI s would be comparable. Furthermore this paper will focus purely on companies that operate ships. Hence, ports, hinterland-logistics, education- or administration-facilities belonging to the maritime cluster will not be taken into account. After the German and Greek shipping firms have been compared, the report will highlight aspects that differentiate the particular maritime clusters and conclude with similar short prospects both players likely will face in the future.