Describes the uniforms, insignia, weaponry, campaigns and military practices of the border reivers, the guerrilla soldiers who ran wild in the Marches of England and Scotland between the 13th and 17th centuries, and who for a while produced the best cavalry of their time.
Viking longships evolved from one-man canoes of the Scandinavian Stone Age, through wood-built-ships of c. 200 BC into the recognisable longboats of the 4th century AD. From this point, the Viking Longship developed into the pre-eminent raider and trader in the North Sea and Baltic, venturing as far afield as the Mediterranean, North Atlantic and modern-day Russia. Keith Durham uses reconstructions, original sources, translations and archaeological evidence to render a vivid picture of the vessels that dominated the seaways of Scandinavia, founded colonies on Iceland, Greenland and the New World and terrorised the coastlines of northern Europe. Also covered are Norman vessels, including the invasion fleet of William the Conqueror.
"The history of Tyneside from its first settlement to the present day"--Cover
Skandynawska tradycja szkutnicza sięga jednoosobowych czółen z epoki kamienia, drewnianych łodzi z II stulecia przed Chr. oraz długich łodzi z IV wieku po Chr. Od tego czasu wikińskie długie łodzie stały się wszechobecnymi jednostkami używanymi do grabieży i handlu na Morzu Północnym i Bałtyku. Docierały tak daleko jak Morze Śródziemne, Północny Atlantyk czy dzisiejsza Rosja. Aby przekazać żywy obraz łodzi, które zdominowały drogi morskie Skandynawii, skolonizowały Islandię, Grenlandię, Nowy Świat oraz sterroryzowały wybrzeża północnej Europy posłużono się rekonstrukcjami, źródłami historycznymi oraz archeologicznymi. Wspomniano także o okrętach Normanów, w tym o flocie inwazyjnej Wilhelma Zdobywcy.