Kritische Analyse der Auswirkungen auf den Jahresabschluss am Beispiel der europäischen Luftfahrtindustrie
136 Seiten
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Das Buch behandelt die Ergebnisse des Konvergenzprojekts zwischen IASB und FASB zur Reform der internationalen Leasingbilanzierung, das mit der Einführung von IFRS 16 im Januar 2016 abgeschlossen wurde. Es wird erläutert, wie dieses Projekt darauf abzielte, die Transparenz der Jahresabschlüsse von Leasingnehmern zu erhöhen, um den Abschlussadressaten eine effizientere Analyse der finanziellen Informationen zu ermöglichen.
Die Veröffentlichung von IFRS 16 im Januar 2016 markiert den Abschluss der Reformierung der internationalen Leasingbilanzierung. Das Hauptziel dieser Reform war es, die Jahresabschlüsse von Leasingnehmern transparenter zu gestalten. Dadurch sollen Abschlussadressaten in die Lage versetzt werden, effizientere Analysen durchzuführen und fundierte Entscheidungen zu treffen.
Masterarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich BWL - Rechnungswesen, Bilanzierung, Steuern, Note: 1,0, Hochschule Worms, Sprache: Deutsch, Abstract: Das knapp zehnjährige Konvergenzprojekt des IASB und FASB zur Reformierung der internationalen Leasingbilanzierung ist mit der Veröffentlichung des neuen IFRS 16 im Januar 2016 abgeschlossen worden. Ziel des Projekts war es, die Jahresabschlüsse von Leasingnehmern transparenter zu gestalten, um Abschlussadressaten informationseffizientere Analysen zu ermöglichen. Diese Zielsetzung verdeutlichte der ehemalige Vorsitzende des IASB Sir David Tweedie bereits 2008, als er sagte: "One of my greatest ambitions before I die is to fly in an aircraft that is on an airline's balance sheet." Mit der Veröffentlichung des neuen Leasingstandards kommt es jedoch zu weitreichenden Veränderungen für betroffene Unternehmen. Diese sind demnach zukünftig verpflichtet sämtliche Vermögenswerte und Verbindlichkeiten aus Leasingvereinbarungen in ihrer Bilanz zu erfassen. Dies führt folglich zu einer signifikanten Beeinflussung von relevanten Erfolgsgrößen und Kennzahlen. In diesem Rahmen analysiert die dargebotene Thesis kritisch die wesentlichen Änderungen des neuen Leasingstandards und veranschaulicht die Auswirkungen auf Jahresabschlüsse und Key Performance Indicators anhand einer Effektsimulation internationaler Fluggesellschaften.
