John Davenport war ein angesehener Autor und Journalist, der für seine fesselnden Schriften über den Motorsport gefeiert wurde. Seine Arbeit zeichnete sich durch tiefe Einblicke in die Psychologie der Fahrer und die taktischen Feinheiten des Rennsports aus. Davenport untersuchte häufig die Themen Mut, Risiko und den intensiven Wettbewerb, der die Welt des Motorsports definiert. Sein Stil, sowohl informativ als auch eindrucksvoll, brachte ihm die Bewunderung von Lesern und Kollegen ein.
Aufstieg und Fall der Rallye-Monster
Die Neuauflage dieses Standardwerks präsentiert sich ab sofort im kleineren Format und mit nur noch einer Sprache pro Buch. So gewannen die Autoren Raum für weitere faszinierende Bilder aus der wildesten Zeit des Rallyesports. Dieses Buch beschreibt die Geschichte der in der Gruppe B entwickelten Rallyeautos von 1983 bis 1986, von dem Quattro bis hin zu den herausragenden Lancia und Peugeot.
McKlein präsentiert eine limitierte Sonderausgabe für Monte-Carlo-Fans mit 200 signierten Exemplaren. Das Buch umfasst 500 Fotos auf 400 Seiten und bietet einen einzigartigen Einblick in die berühmte Rallye Monte-Carlo. Es verbindet spannende Geschichten, Anekdoten und historische Momente von 1949 bis 2021, inklusive legendärer Fahrzeuge und prominenter Fahrer.
Das Buch bietet einen einzigartigen Überblick über den berühmten Rallye Monte-Carlo, illustriert mit 500 Fotos auf 400 Seiten. Es enthält faszinierende Anekdoten, Geschichten über berühmte Fahrer und die Herausforderungen der Rallye über 110 Jahre. Leser erleben die Entwicklung von historischen Fahrzeugen bis zu modernen WRCs.
Rallye-Wölfe im Schafspelz
Nach den tödlichen Unfällen im Jahr 1986, die zum Ende der Gruppe B im Rallyesport führten, war das Jahr 1987 ein Neustart. Die Gruppe A – modifizierte Straßenautos mit einer Mindestproduktionsmenge von 5.000 Stück – wurden die Top-Klasse des Sports. Lancia war für viele Jahre mit dem Delta das Maß aller Dinge bis Toyota zu ihnen aufschließen konnte. Später kamen mit Mitsubishi, Ford und Subaru drei weitere Hersteller dazu, die um die Krone kämpften und allradgetriebene, turbo-aufgeladene Sondereditionen der eher zahmen Straßenautos entwickelten um die richtige Basis für die Rallyeversion zu haben. Das neue McKlein-Buch zur Gruppe A erzählt die Geschichte des Sports von 1987-1996. Es gibt einen Überblick über die wichtigsten Veranstaltungen, die führenden Autos und Fahrer, die Werksteams, die Änderungen des Regelwerks - sowohl technisch als auch sportlich - sowie die Ergebnisse. Außerdem erzählt Autor John Davenport viele Geschichten über die Ereignisse in dieser Zeit. Bebildert ist das Buch mit vielen – oft ungesehenen – Fotos aus dem Archiv von McKlein. Wichtige Inhalte: - Warum die Veränderungen nötig waren - Anfangsschwierigkeiten und der Mangel passender High-Tech-Straßenautos als Basis für die Gruppe A - Detaillierte Rückblicke die Rallye-WM und deren Läufe. - Beschreibung der technischen Entwicklung von eher simpler Technik zu Hi-Tech in Straßenoptik. - Wie die Regelhüter hart kämpfen mussten um die technische Entwicklung zu bremsen - Detaillierte Vorstellung der großen teilnehmenden Marken und deren Werksteams - Ergebnisse der Rallye-Weltmeisterschaft von 1987 bis 1996 - Warum Gruppe A zu Ende ging und durch die World Rally Cars ersetzt wurde
A Winner's Car / Der Siegertyp
Die frühen Jahre des Rallyesports
Nach den Monstern der Gruppe B und Heckschleudern der Gruppe 4 widmet McKlein Publishing einer weiteren spektakulären Epoche des Rallyesports ein umfassendes Buch. „Gruppe 2 – Die frühen Jahre des Rallyesports“ blickt auf die wilden 1950er- und 1960er-Jahre zurück, als der Sport ein großes Abenteuer war. Veranstaltungen wie Monte Carlo, Lüttich–Rom–Lüttich, Akropolis und die RAC Rallye stellten enorme Herausforderungen für Fahrer und Fahrzeuge dar. Neue Herausforderungen wie die East African Safari und die Tour de Corse kamen hinzu. Während die Geschwindigkeiten geringer waren als heute, waren Reifen und Fahrwerke weniger ausgereift, was das Fahren nicht weniger anspruchsvoll machte. Stars wie Erik Carlsson, Timo Mäkinen und Paddy Hopkirk sind auch 60 Jahre nach ihren Erfolgen jedem Rallyefan ein Begriff, ebenso wie legendäre Autos wie die Mercedes Heckflosse, der Mini Cooper und der Porsche 911. Das Buch bietet einen vollständigen Rückblick auf den Sport von 1946 bis 1972. Auf 256 Seiten erzählt John Davenport die Entwicklung vom Amateur- zum Profisport mit Jahresrückblicken, interessanten Features über Marathonrallyes und Ergebnissen aller Läufe zur EM- und Int. Markenmeisterschaft bis 1972, ergänzt durch beeindruckende Aufnahmen aus dem Archiv von McKlein.
Most rally fans still have fond memories of the 70s. It was a time when heroes like Walter Röhrl, Sandro Munari, and Markku Alén were driving in full drifts with opposite lock and when the Stratos filled whole valleys with its unique sound. The great years of Group 4 supremacy were spectacular, adventurous and especially diverse. A dozen or so manufacturers built cars that were able to win WRC rallies. Group 4 saw sports cars like Alpines and Porsche 911s compete against saloons like the Ford Escort, Opel Kadett or Fiat 131 until finally the revolutionary Quattro came and took rallying to the next level. In the book “Group 4 – From Stratos to Quattro”, authors John Davenport and Reinhard Klein describe the history of these legendary rally cars, they review the first WRC years from 1973 to 1982 and tell some of the stories from that wild and tough era.
The new edition of this standard work comes in a smaller format and with just one language per book, which gave the authors the chance to include even more fascinating images from rallying’s wildest period. This book tells the story of all the rally cars developed within Group B between 1983 and 1986, from the Quattro to the outstanding Lancia and Peugeot.
The genesis of world rallying
After exploring the legendary eras of Group B and Group 4 rallying, McKlein Publishing now presents a comprehensive review of the early years of the sport. This book delves into the 1950s and 1960s, a time when rallying was an adventurous pursuit that captivated a Europe rekindling its love for the motorcar. Iconic rallies like Monte Carlo, Liège-Rome-Liège, Acropolis, RAC, and Rallye des Alpes stood out as highlights. New challenges emerged, including the East African Safari, 1000 Lakes, and Tour de Corse, pushing crews to their limits of speed and endurance. While the cars were less advanced than today's models, the driving skills required were exceptional. Notable figures from this era, such as Erik Carlsson, Timo Mäkinen, and Paddy Hopkirk, remain celebrated names, alongside legendary vehicles like the Mercedes 220SEb, Mini Cooper, and Porsche 911. This book offers the first complete review of the sport from 1946 to 1972, featuring over 256 pages of insights from author John Davenport, a co-driver and journalist of the time. It chronicles the evolution of rallying from amateur beginnings to professional status, capturing the excitement and adventure through annual reviews, features on long-distance rallies, and results from various championships, all illustrated with stunning McKlein images from the era.
Originally published in 1869, this reprint offers a glimpse into the historical context and themes of its time. It captures the essence of the era's societal norms and challenges, providing readers with a rich narrative experience. The book showcases intricate character development and explores profound ideas that resonate even today, making it a valuable addition to any literary collection.