Ralf Roth Bücher

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Im Sporttourismus gehen zwei so vielseitige wie komplexe Lebens- und Wirtschaftsbereiche eine enge Verbindung ein: Reisen und Sport. Dabei fordert der rasante Wandel im Freizeit- und Reiseverhalten heutige Entscheidungsträger und Marktakteure heraus. Menschen verreisen kürzer und häufiger, sie sind mobiler und Unbekanntem gegenüber aufgeschlossen. Auch ziehen neue Sportarten und Bewegungsformen Reisende in ihren Bann. Die vielfältigen fach- und branchenübergreifenden Wechselwirkungen, Veränderungen und Erwartungen im Sporttourismus stellt dieser Band in den Fokus: - Wirtschaftsfaktor Sport im Tourismus - Gesundheit und Erholung im Tourismus - Produkt- und Destinationsentwicklung - Ressourcenmanagement im Sporttourismus Eine aufschlussreiche Zusammenstellung aktueller Best Practices, Forschungs- und Entwicklungsprojekte internationaler Experten.

Der Band behandelt einen der spannendsten Abschnitte der Frankfurter Geschichte – das Ringen um den Zuschnitt einer modernen bürgerlichen Gesellschaft vor dem Hintergrund des großen europäischen Revolutionstheaters. Die Zeit war bestimmt von dem Ruf nach liberté, egalité und fraternité – aber auch von dem Zug zur Nation. Die Frankfurter ließen sich jedoch weder von den Wünschen französischer Revolutionsgeneräle noch von Monarchen sonderlich beeindrucken. Sie verfolgten widerständig und eigensinnig ihre eigenen Ziele: Konstitution, Republik und bürgerliche Freiheiten. Frankfurt verdankt die deutsche Geschichte einen bemerkenswerten Weg zur politischen Moderne, der sich in einer Reihe von außergewöhnlichen nationalen Demonstrationen niederschlug – sein Symbol ist die Paulskirche, in der die erste deutsche Verfassung verabschiedet wurde.

Wilhelm Merton, geboren als William Moses, Jude, Großhändler, Konzernlenker mit globalen Ambitionen und weltweitem Einfluss, Mäzen und Philanthrop, Sozialreformer, Konvertit sowie Großbürger mit liberaler Gesinnung ist eine der spektakulärsten Persönlichkeiten Frankfurts in Wilhelminischer Zeit. Er mied die Politik und beeinflusste doch nachhaltig das politische Klima dieser Stadt. Sein Institut für Gemeinwohl war Sammelstelle und Ideenschmiede der deutschen Sozialreform. Er war nicht nur maßgeblich an der Gründung der Akademie für Sozial- und Handelswissenschaften und der Frankfurter Universität beteiligt, sondern setzte auch deren Öffnung zu den modernen Sozialwissenschaften durch. Mit seinem Engagement schuf er das Klima, in dem unter anderem Max Horkheimers und Teodor W. Adornos Institut für Sozialforschung aufblühte und sich zur weltberühmten Frankfurter Schule ausbilden konnte.

Seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion fügt sich Europa neu zusammen. Europa ist aber nicht nur ein Raum von Werten und Ideen, sondern auch ein Verkehrsraum. Das geteilte Europa war bestimmt von zerschnittenen Verkehrswegen, mit Endstationen an den Grenzen zwischen West und Ost. 1989 begann man, gerissene Linien wieder in Betrieb zu nehmen. Ohne einen einheitlichen und modernisierten Verkehrsraum kann es ein neues und vereintes Europa nicht geben. Entfernung und Nähe, Versorgung und Verteilung von Gütern, Ideen und Menschen sind ohne das Medium des Verkehrs nicht denkbar. Die 25 Autorinnen und Autoren greifen zentrale Aspekte des komplexen Themas Verkehr und dessen Bedeutung für eine moderne Geschichtsschreibung auf und zeigen, wie Europa im 20. Jahrhundert durch Verkehr und Mobilität gestaltet wurde.

Das 19. Jahrhundert war ohne Zweifel „das Jahrhundert der Eisenbahn“: Ohne den Eisenbahnverkehr auf dem ständig wachsenden Schienennetz wäre die rasante Entwicklung dieses Jahrhunderts nicht denkbar gewesen: Handel, Gewerbe, Industrie, Landwirtschaft, Reisen - alle Bereiche des Lebens wurden von dieser Umwälzung erfaßt. Ralph Roth verfolgt den Aufstieg der Eisenbahn, ihre Ausbreitung und ihren technischen Fortschritt und zeigt, wie sich diese Entwicklung auf die Gesellschaft und die Kultur auswirkte. Neben Streckenplänen und technischen Zeichnungen kommen in diesem Buch auch Maler und Dichter zu Wort, die den Siegeszug der Eisenbahn zur „Herrscherin über Raum und Zeit“ dokumentieren. Die große Zeit der Eisenbahn anschaulich erzählt nicht nur für Eisenbahnfans.

Im 18. und 19. Jahrhundert galt Frankfurt als eine Stadt, in der Freiheit, Gleichheit und Zufriedenheit herrschten. Historische Forschungen hingegen betonen die Unfreiheiten der ständischen Bürgergesellschaft und deren konservatives Verhalten, das als hinderlich für die Modernisierung angesehen wird. Es wird oft argumentiert, dass Veränderungen hauptsächlich von außen initiiert wurden und Frankfurt von der Unterwerfung unter fremde Einflüsse profitierte. Ralf Roth untersucht diesen Widerspruch und präsentiert ein Bild der Frankfurter Bürger, das das sozialgeschichtliche Konzept der Bürgerlichkeit infrage stellt. Er beschreibt sie als eigenwillige und selbstbewusste Individuen, die ihre Lebenswelt aktiv gestalteten. Frankfurt spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung des deutschen Bürgertums, wobei wirtschaftliche, soziale, politische und kulturelle Traditionen, die im 18. Jahrhundert entstanden, bis ins 20. Jahrhundert nachwirkten. Die sozialen Beziehungen der bürgerlichen Gesellschaft waren nicht starr, sondern reagierten dynamisch auf interne und externe Veränderungen. Besonders bemerkenswert ist die Langfristigkeit und der Zusammenhang vieler Prozesse, die unabhängig von großen politischen Umwälzungen stattfanden. Oft wurde das Alte nicht einfach durch das Neue ersetzt, sondern in das Neue umgewandelt.

Focusing on the dynamics of urban governance, this volume explores the intricate relationships between elite groups and power in cities from the eighteenth to the twentieth centuries. By merging economic, social, and cultural history with political analysis, it presents case studies that challenge the notion of a singular elite. Readers are invited to reconsider urban power as a complex interplay among diverse economic, social, political, and cultural elites, fostering a deeper understanding of historical urban dynamics.