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Die Problematik der Liberalisierung von ehemals regulierten Industriezweigen ist seit geraumer Zeit ein Schwerpunkt mikroökonomischer Forschungstätigkeit am Schnittpunkt von Regulierungsökonomik und Wettbewerbspolitik. Insbesondere der Verkehrssektor bietet durch die umfassenden Liberalisierungsaktivitäten der letzten Jahre vielfältige Möglichkeiten einer ökonomischen Analyse solcher Transformationsprozesse. Als zentrale Meilensteine bei Untersuchungen von Liberalisierungsprozessen haben sich die folgenden vier Fragestellungen herauskristallisiert: Warum wurde der betreffende Industriezweig regulativen Beschränkungen unterworfen? Welche ökonomischen Folgen hatten diese staatlichen Eingriffe in die Wirtschaftsprozesse? Welche Faktoren führten zur weitgehenden Aufhebung (Liberalisierung) der regulativen Beschränkungen? Welche ökonomischen Folgen hatte diese Aufhebung der regulativen Beschränkungen? Die vorliegende Arbeit sucht Antworten auf die genannten Fragestellungen am Beispiel des Liberalisierungsprozesses im US-Luftverkehr. Die Schwerpunkte liegen dabei einerseits in einer Analyse der Liberalisierungsfaktoren und andererseits in der Betrachtung bedeutender Auswirkungen der Liberalisierung auf die Marktstruktur, das Marktverhalten und das Marktergebnis im US-Luftverkehr. Das Buch richtet sich an Dozenten und Studenten der Wirtschaftswissenschaften mit den Schwerpunkten Verkehrswissenschaft, Wettbewerbspolitik und Regulierungsökonomik sowie an interessierte Praktiker.
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Liberalisierung im Luftverkehr, Kai Hüschelrath
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 1998
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- Titel
- Liberalisierung im Luftverkehr
- Sprache
- Deutsch
- Autor*innen
- Kai Hüschelrath
- Verlag
- Tectum-Verl.
- Erscheinungsdatum
- 1998
- ISBN10
- 3828880010
- ISBN13
- 9783828880016
- Kategorie
- Bildende Kunst
- Beschreibung
- Die Problematik der Liberalisierung von ehemals regulierten Industriezweigen ist seit geraumer Zeit ein Schwerpunkt mikroökonomischer Forschungstätigkeit am Schnittpunkt von Regulierungsökonomik und Wettbewerbspolitik. Insbesondere der Verkehrssektor bietet durch die umfassenden Liberalisierungsaktivitäten der letzten Jahre vielfältige Möglichkeiten einer ökonomischen Analyse solcher Transformationsprozesse. Als zentrale Meilensteine bei Untersuchungen von Liberalisierungsprozessen haben sich die folgenden vier Fragestellungen herauskristallisiert: Warum wurde der betreffende Industriezweig regulativen Beschränkungen unterworfen? Welche ökonomischen Folgen hatten diese staatlichen Eingriffe in die Wirtschaftsprozesse? Welche Faktoren führten zur weitgehenden Aufhebung (Liberalisierung) der regulativen Beschränkungen? Welche ökonomischen Folgen hatte diese Aufhebung der regulativen Beschränkungen? Die vorliegende Arbeit sucht Antworten auf die genannten Fragestellungen am Beispiel des Liberalisierungsprozesses im US-Luftverkehr. Die Schwerpunkte liegen dabei einerseits in einer Analyse der Liberalisierungsfaktoren und andererseits in der Betrachtung bedeutender Auswirkungen der Liberalisierung auf die Marktstruktur, das Marktverhalten und das Marktergebnis im US-Luftverkehr. Das Buch richtet sich an Dozenten und Studenten der Wirtschaftswissenschaften mit den Schwerpunkten Verkehrswissenschaft, Wettbewerbspolitik und Regulierungsökonomik sowie an interessierte Praktiker.