Siedlungsgeschichte und Hafenentwicklung in der Hansestadt Stralsund vom Mittelalter bis zur frühen Neuzeit

Ausgrabungen von 1996-1999 in der künstlich aufgeschütteten und durch Schiffahrt und Handwerk geprägten Hafenvorstadt neben der ummauerten Handelsstadt Stralsund ermöglichen die Rekonstruktion des historischen Hafens und seiner Umgebung in 8 Bauperioden [13.-17. Jh.]. Um 1267 wurden im Norden und Süden Straßen zum Wasser angelegt. Im Osten entstand eine hölzerne Uferbefestigung mit Schiffsanlegebrücken, die im 14. Jh. durch einen Steinbau ersetzt wurde. Die Hafenbautechnik erweist sich als von natürlichen Gegebenheiten und Veränderungen im Schiffbau bestimmt. Im Westen entlang der heutigen Wasserstraße lagen Häuser mit Schmieden, von denen eine bis Anfang des 18. Jhs. in Betrieb blieb. Holzbauten wurden ab dem 14. Jh. durch steinerne Giebelhäuser ersetzt, die sich in Ausrichtung und Bauweise von den Kaufmannshäusern der Innenstadt unterscheiden. Keramikkomplexe, Metallfunde und 865 Holzproben erlauben eine genaue Befunddatierung. Abfälle bezeugen bezeugen die Verarbeitung von Eisen und Buntmetall, Schiffbauarbeiten sowie Fischfang. Geologische, metallurgische und archäobotanische Analysen und der Nachweis nordenglischer Steinkohle im 13. Jh. ergänzen das Bild. Excavations 1996-1999 in the artificially raised harbour suburb characterized by seafaring and crafts outside the walled trading city of Stralsund allow the reconstruction of the historic harbour and its surroundings in 8 construction periods [13th-17th century]. Around A. D. 1267, streets to the water were built in the north and south. In the east, a wooden bank reinforcement with jetties existed and was rebuilt in stone in the 14th century. The technique of harbour construction was found to have depended on natural preconditions and changes in ship building. In the W along modern „Water Road“, houses with smithies were found, one of which remained in use until the early 18th century. Wooden buildings were replaced by stone houses with gables towards the street from the 14th century onwards. Their orientation and construction were different from the merchant houses of the city centre. Pottery complexes, metal finds, and 865 wood samples allow a precise dating of most features. Working of iron and non-ferrous metals, ship building, and fishing are attested by utensils and refuse. Geological, metallurgical, and archaeobotanical analyses and remains of 13th century Northern English coal round off the picture.