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Más allá de los autos actuales, al escuchar el nombre de Opel la mayoría de las personas también recuerda modelos famosos en el pasado, como el „Kadett“ (Cadete), el „Kapitän“ (Capitán), el „Commodore“ (Comodoro) o aún el gran „Diplomat“ (Diplomático). Sin embargo, para nada diplomático ha sido el modo de proceder más reciente de la alta gerencia de la empresa Adam Opel AG tras dar a conocer le reducción de personal prevista en octubre de 2004. Ya en años anteriores se habían presentado diversos roces entre la gerencia corporativa bajo la égida de la casa matriz General Motors (GM) y los empleados de las plantas de Opel como resultado de continuos desmejoramientos de las condiciones de trabajo. Aparte de los trasfondos de economía política, el presente trabajo proporciona un cuadro sobre los manejos de la corporación automotriz General Motors antes de la huelga de octubre de 2004 en la planta de Opel en Bochum y describe las distintas estaciones hasta llegar al statu quo. Además de una representación de la industria automotriz en general se intenta mostrar, principalmente sobre la base de la descripción de la Adam Opel AG y aquí particularmente de su planta de Bochum, el futuro camino de esta empresa con sus emplazamientos de producción, incluyendo su plantilla de trabajadores. La documentación ha de entenderse como una compilación crítica político-social de la situación actual de GM, con explicación de un comportamiento que en muchos casos representa claramente la filosofía cortoplacista del valor para el accionista del gran capital.
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Opel y General Motors, Ingo Stüben
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 2006
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- (Paperback)
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- Titel
- Opel y General Motors
- Sprache
- Spanisch
- Autor*innen
- Ingo Stüben
- Verlag
- Docupoint-Verl.
- Erscheinungsdatum
- 2006
- Einband
- Paperback
- ISBN10
- 3938142782
- ISBN13
- 9783938142783
- Kategorie
- Wirtschaft
- Beschreibung
- Más allá de los autos actuales, al escuchar el nombre de Opel la mayoría de las personas también recuerda modelos famosos en el pasado, como el „Kadett“ (Cadete), el „Kapitän“ (Capitán), el „Commodore“ (Comodoro) o aún el gran „Diplomat“ (Diplomático). Sin embargo, para nada diplomático ha sido el modo de proceder más reciente de la alta gerencia de la empresa Adam Opel AG tras dar a conocer le reducción de personal prevista en octubre de 2004. Ya en años anteriores se habían presentado diversos roces entre la gerencia corporativa bajo la égida de la casa matriz General Motors (GM) y los empleados de las plantas de Opel como resultado de continuos desmejoramientos de las condiciones de trabajo. Aparte de los trasfondos de economía política, el presente trabajo proporciona un cuadro sobre los manejos de la corporación automotriz General Motors antes de la huelga de octubre de 2004 en la planta de Opel en Bochum y describe las distintas estaciones hasta llegar al statu quo. Además de una representación de la industria automotriz en general se intenta mostrar, principalmente sobre la base de la descripción de la Adam Opel AG y aquí particularmente de su planta de Bochum, el futuro camino de esta empresa con sus emplazamientos de producción, incluyendo su plantilla de trabajadores. La documentación ha de entenderse como una compilación crítica político-social de la situación actual de GM, con explicación de un comportamiento que en muchos casos representa claramente la filosofía cortoplacista del valor para el accionista del gran capital.