Anbindungsoptimierung von Folgeverbundbauteilen

Eine Nomenklatur liefert erstmals die eindeutige Beschreibung von Streifenbildern und teilt ihre zugehörigen Anbindungskonzepte in fünf wiederkehrende Grundtypen ein. Basierend auf der Deformationshistorie der Grundanbindungen werden sechs Hauptbewegungsfunktionen zwischen Bauteil und Randstreifen identifiziert. Der dafür entwickelte Anbindungsprüfstand misst fünf Bewegungsfunktionen unter Laborbedingungen für die parallel aufgebauten FE-Simulationsmodelle. Darüber hinaus werden exemplarisch zwei weitere innovative und vielversprechende Anbindungstypen entwickelt und ebenfalls simulativ und experimentell bewertet. Aus diesen Ergebnissen lassen sich Rückschlüsse auf den Einfluss der Anbindung auf die Randstreifen und das Bauteil während der Umformung ziehen und somit Empfehlungen für die Bewertungsmatrix ableiten, die direkte Hilfestellungen für die Streifenplanung und Auswahl eines funktionalen und wirtschaftlichen Anbindungskonzepts für Folgeverbundbauteile gibt.