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Für eine global vernetzte und industriell geprägte Volkswirtschaft ist eine funktionierende Verkehrsinfrastruktur unerlässlich, um Güter zu handeln und zu transportieren. In Anbetracht der in den letzten Jahrzehnten unterbliebenen Investitionen besteht ein breiter gesellschaftlicher Konsens über die Notwendigkeit erheblicher Mittel für die deutsche Verkehrsinfrastruktur. Ein Ansatz zur Umsetzung von Infrastrukturprojekten ist die Aktivierung privatwirtschaftlicher Ressourcen durch Kooperationen zwischen öffentlicher Hand und Privatunternehmen, bekannt als Public Private Partnership-Modelle. Eines dieser Modelle ist das Verfügbarkeitsmodell (V-Modell), das die Planung, Finanzierung, den (Aus-)Bau und Betrieb eines bestimmten Autobahnabschnitts umfasst. Diese Vereinbarung wirft zahlreiche Fragen zur Abbildung nach IFRS und handelsrechtlichen Grundsätzen in der Bilanz und Gewinn- und Verlustrechnung auf. Dabei ist die Zuordnung wirtschaftlicher Werte in den verschiedenen Rechnungslegungssystemen zu analysieren. Zudem muss die angemessene Abbildung von Mehrkomponentengeschäften nach handelsrechtlichen Grundsätzen und IFRS geprüft werden. Eine zentrale Fragestellung betrifft den Zeitpunkt der Gewinnrealisation sowie die korrekte Bemessung des Leistungsfortschritts und den entsprechenden Anteil an den gesamten Erträgen aus der Vertragsvereinbarung im V-Modell.
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Die Abbildung des Public Private Partnership-Verfügbarkeitsmodells nach IFRS und handelsrechtlichen GoB, Steffen-Arne Reuber
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- 2019
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