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Zusammenfassend kann aus den offenen Fragen die Problemstellung für die vorliegende Arbeit abgeleitet werden: - Vertiefte Analyse der bisher verwendeten Ansätze zur Berechnung des bei Antriebswellen dimensionierenden Stabilitätsversagens. - Berechnung und Bewertung der durch die Beuldeformationen im Vorbeulbereich auftretenden Zusatzbeanspruchungen im Hinblick auf die auftretende Ermüdungsbeanspruchung. - Klären des Versagensmechanismus bei Ermüdungsbeanspruchung von Antriebswellen und der Frage, ob das ermüdungsbedingte Versagen von Antriebswellen ein Festigkeits- oder ein Stabilitätsversagen ist. - Gewichtsoptimale Gestaltung des Laminataufbaus der Antriebswelle unter den vorgegebenen Randbedingungen bezüglich der biegekritischen Drehzahl und dem übertragbaren Torsionsmoment.
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Antriebswellen aus Faser-Kunststoff-Verbunden, Michael Kleschinski
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- Erscheinungsdatum
- 2007
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