Durchgängige Simulation von Strukturspannungen in Straßenbahnen unter Berücksichtigung gemessener Gleislage
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Die Entwicklung eines Schienenfahrzeuges, hier im Speziellen einer Straßen-bahn, ist heutzutage ohne Nutzung computerbasierter Simulationswerkzeuge unvorstellbar. Bisher erforderte jedoch die Nutzung der verfügbaren Programme einige Vereinfachungen, um den Prozess mit akzeptablen Datenmengen und Re-chenzeiten vollständig durchlaufen zu können. Im Rahmen der vorliegenden Dissertation wurde ein ganzheitliches Verfahren entwickelt, welches unter Nut-zung der vorhandenen Werkzeuge einen durchgängigen und per graphischer Benutzeroberfläche leicht zu bedienenden Simulationsprozess ermöglicht. Dieser beginnt bereits mit der messtechnischen Erfassung von Gleislagedaten zur Er-gänzung der standardisierten Auslegungslastfälle. Das Ergebnis stellen die voll-ständigen Strukturspannungszeitverläufe in der tragenden Struktur der Straßen-bahn dar, welche nun sowohl global als auch lokal sowie in ihrer zeitlichen Entwicklung ausgewertet werden können.[.]
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Durchgängige Simulation von Strukturspannungen in Straßenbahnen unter Berücksichtigung gemessener Gleislage, Matthias Harter
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 2012
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- Titel
- Durchgängige Simulation von Strukturspannungen in Straßenbahnen unter Berücksichtigung gemessener Gleislage
- Sprache
- Deutsch
- Autor*innen
- Matthias Harter
- Verlag
- Sierke
- Erscheinungsdatum
- 2012
- ISBN10
- 3868443797
- ISBN13
- 9783868443790
- Kategorie
- Skripten & Universitätslehrbücher
- Beschreibung
- Die Entwicklung eines Schienenfahrzeuges, hier im Speziellen einer Straßen-bahn, ist heutzutage ohne Nutzung computerbasierter Simulationswerkzeuge unvorstellbar. Bisher erforderte jedoch die Nutzung der verfügbaren Programme einige Vereinfachungen, um den Prozess mit akzeptablen Datenmengen und Re-chenzeiten vollständig durchlaufen zu können. Im Rahmen der vorliegenden Dissertation wurde ein ganzheitliches Verfahren entwickelt, welches unter Nut-zung der vorhandenen Werkzeuge einen durchgängigen und per graphischer Benutzeroberfläche leicht zu bedienenden Simulationsprozess ermöglicht. Dieser beginnt bereits mit der messtechnischen Erfassung von Gleislagedaten zur Er-gänzung der standardisierten Auslegungslastfälle. Das Ergebnis stellen die voll-ständigen Strukturspannungszeitverläufe in der tragenden Struktur der Straßen-bahn dar, welche nun sowohl global als auch lokal sowie in ihrer zeitlichen Entwicklung ausgewertet werden können.[.]