Regelungstechnische Optimierung der Steuerung eines Brennstoffzellensystems im dynamischen Betrieb
Autoren
Parameter
Mehr zum Buch
Das Ziel dieser Arbeit ist die regelungstechnische Optimierung der Steuerung eines Brennstoffzellensystems (BZ-System) im dynamischen Betrieb unter der Zuhilfenahme des Softwareentwicklungsprozesses des Rapid Control Prototyping. Erstens wird eine modellgeführte Steuerung der H2-Konzentration mittels eines N2-Diffusionsmodells entwickelt, mittels Simulationen validiert und getestet. Zweitens wird die Optimierung der Regelung des Kühlsystems anhand einer Störgrößenaufschaltung auf die Stellgröße gezeigt und eine Verbesserung der Regelgüte von 4 , % auf 1 , % erzielt. Drittens wird eine Betriebsstrategie für einen Turboverdichter, bestehend aus einer Pumpgrenzüberwachung zur Gewährleistung des sicheren Betriebs und der Regelung des Verdichter- und Kathoden-Luftmassenstroms, entworfen und erfolgreich getestet. Diese Arbeit leistet einen Beitrag zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit der aktuellen BZ-System-Generation der Volkswagen Aktiengesellschaft. Die modellgeführte Steuerung der H2-Konzentration und die Betriebsstrategie für den Turboverdichter sind Lösungen für die aus der neuen Systemarchitektur des untersuchten BZ-Systems entstandenen Herausforderungen an die Steuerung. Die Optimierung der Regelung des Kühlsystems wird als Weiterentwicklung der bis dahin bestandenen Regelung zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit definiert.
Buchkauf
Regelungstechnische Optimierung der Steuerung eines Brennstoffzellensystems im dynamischen Betrieb, Martin Arendt
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 2012
Lieferung
Zahlungsmethoden
Feedback senden
- Titel
- Regelungstechnische Optimierung der Steuerung eines Brennstoffzellensystems im dynamischen Betrieb
- Sprache
- Deutsch
- Autor*innen
- Martin Arendt
- Verlag
- Logos-Verl.
- Erscheinungsdatum
- 2012
- ISBN10
- 3832532641
- ISBN13
- 9783832532642
- Kategorie
- Skripten & Universitätslehrbücher
- Beschreibung
- Das Ziel dieser Arbeit ist die regelungstechnische Optimierung der Steuerung eines Brennstoffzellensystems (BZ-System) im dynamischen Betrieb unter der Zuhilfenahme des Softwareentwicklungsprozesses des Rapid Control Prototyping. Erstens wird eine modellgeführte Steuerung der H2-Konzentration mittels eines N2-Diffusionsmodells entwickelt, mittels Simulationen validiert und getestet. Zweitens wird die Optimierung der Regelung des Kühlsystems anhand einer Störgrößenaufschaltung auf die Stellgröße gezeigt und eine Verbesserung der Regelgüte von 4 , % auf 1 , % erzielt. Drittens wird eine Betriebsstrategie für einen Turboverdichter, bestehend aus einer Pumpgrenzüberwachung zur Gewährleistung des sicheren Betriebs und der Regelung des Verdichter- und Kathoden-Luftmassenstroms, entworfen und erfolgreich getestet. Diese Arbeit leistet einen Beitrag zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit der aktuellen BZ-System-Generation der Volkswagen Aktiengesellschaft. Die modellgeführte Steuerung der H2-Konzentration und die Betriebsstrategie für den Turboverdichter sind Lösungen für die aus der neuen Systemarchitektur des untersuchten BZ-Systems entstandenen Herausforderungen an die Steuerung. Die Optimierung der Regelung des Kühlsystems wird als Weiterentwicklung der bis dahin bestandenen Regelung zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit definiert.