Der Renault R 4 - eine Legende in Bildern

Das Buch Der Renault R4 - Eine Legende in Bildern ist die perfekte visuelle Ergänzung des 2011 erschienenen Bandes Der Renault R4 - Eine Legende. Mehr als 500 schöne Fotos in beeindruckender Bildqualität (bis auf wenige Ausnahmen) des Kultmobils teils in ganzseitigen Abbildungen - vom bekannten Automobil-Fotografen Christian Both zeigen die Vielfalt und dieses ganz anderen Autos. Ergänzt wird der Bildband mit seltenen Aufnahmen von Erlkönig-Jägern in den frühen 60iger Jahren und aus dem Renault-Bildarchiv. Sämtliche bekannten und kaum bekannten - Serien- und Sondermodelle des R4 sind in diesem besonderen Buch zu finden: Viele Prototypen und seltene Vorserien-Modelle, der R4 der 1. Serie mit und ohne Chromgrill, als Standard, als 4L, als Fourgonette, als Export und in den Versionen der Baujahre 1961, 1962 und folgende. Als Limousine, als Kastenwagen und in der edlen Ausführung des R4 Super. Der R3 ist ebenso vertreten wie die verschiedenen Deko-Versionen der Parisienne von 1962 und 1963 und die frühen Modelle der FASA-R4s, die in Spanien produziert wurden. Als offene R4s der Serien 1 und 2 sind neben den Plein Air - die von Sinpar gebaut wurden - und dem Torpedo auch die JP4 in allen Versionen, der Rodéo als R4, Rodéo 6 und auch als Rodéo 5 im Buch zu finden. Sogar die seltene Cabrio-Limousine des R4 von Heuilliez ist dabei. Die R4s der 2. Serie mit der Chrom-Alubrille sind aus französischer und spanischer Produktion vertreten, hier gibt es besonders schön gepflegte Modelle zu sehen. Die 3. Serie zeigt neben den Standardmodellen praktisch alle Sonderausführungen, die über die Jahre angeboten wurden: die Commerciale, den Clan, Jogging, Safari, Savanne, Sixties, TL, GTL und viele mehr. Des Weiteren zeigt das umfangreiche Buch zeitgenössische Sonderumbauten wie die Kits von Iguana aus Mittelamerika. Aus Europa sind teilweise erstaunliche Créationen des R4 von Nagil, Sovam und Tibury zu sehen. Im Buch zu finden ist auch der Dallas, der Jeep auf R4-Basis in verschiedenen Ausführungs- und Radstand-Versionen (der immerhin 15 lange Jahre gebaut wurde); des weiteren einige noch super-spartanische R4-Militärumbauten auf 4x4-Basis, ganz besondere R4 Pick-Up Versionen sowie eine wirklich umfassende Bilderserie von abenteuerlichen Rallye-Versionen. Eine beeindruckende Auswahl von getunten R4-Modellen und kreativen Eigenumbauten zeigen die vielen Möglichkeiten dieses besonderen Automobils. Das letzte Bild-Kapitel widmet sich dem kaum bekannten, originalem Zubehör, das in Europa, Mittel- und Südamerika und auf Malaysia für den R4 angeboten wurde: Stoßstangen, Radkappen, Zierleisten, Radlaufchrom, Sonder-Embleme, Alufelgen u. v. m. -- Im Anhang findet sich eine Identifikationstabelle mit einer Aufstellung von Produktionsjahr/Modelltyp mit detaillierten Stückzahlen aller gebauten R4s bis zum Jahr 1994 (die letzten waren die jugoslawischen R4). Die Tabelle ermöglicht die Zuordnung der Baujahre zu den einzelnen Serien. Sogar die Produktionszahlen und -jahre von IKA (Argentinien) und Bulgarrenault sind mit aufgelistet. Das Buch schließt ab mit einem ausführlichen und sehr interessanten - und für uns heute oft humorvollen - Automobil-Test eines damals führenden Magazins vom Herbst 1961, also kurz nach Vorstellung des R4.