Advanced receiver structures for vehicular communications

In dieser Arbeit wird eine fortgeschrittene Empfängerstruktur für die Fahrzeugkommunikation vorgestellt. Mit der Einführung einer dedizierten Fahrzeug-zu-X Kommunikation wie IEEE~802.11p/ITS~G5 ist ein neues Niveau von Fahrzeugsicherheit und Fahrerkomfort möglich. Erreicht wird dies vor allem durch eine Erweiterung des Wahrnehmungshorizonts der Fahrzeugsensorik über die Sichtreichweite hinaus. Die Bedingungen im Fahrzeugumfeld stellen besondere Herausforderungen hinsichtlich Benutzerschnittstelle, Qualitätserwartungen, Kosten und vor allem funktionaler Sicherheit und Zuverlässigkeit. Das zweite Kapitel widmet sich daher allen Anforderungen und möglichen Anwendungsszenarien eines Fahrzeug-zu-X Kommunikationssystems. Der drahtlose Übertragungskanal und seine Parameter werden aufgrund ihrer großen Relevanz für die Leistungsfähigkeit des Übertragungssystems ausführlich diskutiert. Das dritte Kapitel stellt Methoden vor, die geeignet sind, die Leistungsfähigkeit von drahtlosen Übertragungssystemen zu verbessern, diese werden im fünften Kapitel speziell für die Fahrzeugkommunikation optimiert und erweitert. In der Arbeit wird ein Algorithmus zur adaptiven Filterung entwickelt, welcher ohne a-priori Wissen über die Kanalstatistik auskommt und der auf einzelnen Paketen operieren kann. Darüber hinaus wird eine aufwandsoptimierte DFE Empfängerstruktur für Kanäle mit nur mittlerer Zeitvarianz abgeleitet. Durch die Kombination aller vorgeschlagenen Konzepte wird eine fortgeschrittene Empfängerstruktur für die Fahrzeugkommunikation hergeleitet. Eine ausführliche Untersuchung aller möglichen Empfängerstrukturen wird im fünften Kapitel vorgestellt. Die Auswirkungen von verschiedenen Kanalmodellen, Datenraten und Paketlängen werden ausführlich untersucht.