Entwicklung einer Methode zur effizienten Durchführung von Mehrkörpersimulationen variantenreicher Produkte
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Kurzzusammenfassung In dieser Arbeit wird eine Methode vorgestellt, mit der die MKS-Simulation von Niederflur-Straßenbahnkonzepten effizient durchgeführt werden kann. Erreicht wird dies durch die Entwicklung eines Modell-Konfigurations-Baukastens (MoKoBa). Dieser besteht einerseits aus einem Modellbaukasten (MoBa) der vorkonfigurierte Mehrkörpermodelle von Fahrzeugkomponenten beinhaltet und andererseits aus einem Softwaretool (MoKoTool), mit dem die Konfiguration der Gesamtmodelle erfolgt. Beispielhaft wird ein Vergleich von neun unterschiedlichen Straßenbahnkonzepten durchgeführt. die Methode umfasst eine Bewertungsroutine, mit der die Simulationsergebnisse teilautomatisiert ausgewertet, bewertet und verglichen werden können. Dabei werden diverse statistische Beurteilungsgrößen aus den Disziplinen Bauraumbedarf, Wagenkastenbeanspruchung, Fahrkomfort, Sicherheit gegen Entgleisen und Rad/Schiene-Beanspruchung berücksichtigt.
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Entwicklung einer Methode zur effizienten Durchführung von Mehrkörpersimulationen variantenreicher Produkte, Martin Schwickert
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 2015
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- Titel
- Entwicklung einer Methode zur effizienten Durchführung von Mehrkörpersimulationen variantenreicher Produkte
- Sprache
- Deutsch
- Autor*innen
- Martin Schwickert
- Erscheinungsdatum
- 2015
- ISBN10
- 3943995917
- ISBN13
- 9783943995916
- Reihe
- KIMA-Schriftenreihe
- Kategorie
- Skripten & Universitätslehrbücher
- Beschreibung
- Kurzzusammenfassung In dieser Arbeit wird eine Methode vorgestellt, mit der die MKS-Simulation von Niederflur-Straßenbahnkonzepten effizient durchgeführt werden kann. Erreicht wird dies durch die Entwicklung eines Modell-Konfigurations-Baukastens (MoKoBa). Dieser besteht einerseits aus einem Modellbaukasten (MoBa) der vorkonfigurierte Mehrkörpermodelle von Fahrzeugkomponenten beinhaltet und andererseits aus einem Softwaretool (MoKoTool), mit dem die Konfiguration der Gesamtmodelle erfolgt. Beispielhaft wird ein Vergleich von neun unterschiedlichen Straßenbahnkonzepten durchgeführt. die Methode umfasst eine Bewertungsroutine, mit der die Simulationsergebnisse teilautomatisiert ausgewertet, bewertet und verglichen werden können. Dabei werden diverse statistische Beurteilungsgrößen aus den Disziplinen Bauraumbedarf, Wagenkastenbeanspruchung, Fahrkomfort, Sicherheit gegen Entgleisen und Rad/Schiene-Beanspruchung berücksichtigt.