Batterieelektrischer Traktor

Das Forschungsvorhaben batterieelektrischer Traktor umfasst alle Komponenten dieses neuartigen mobilen Fahrzeugkonzepts bis hin zum Aufbau und der Evaluation des vollfunktionsfähigen Prototyps. Eine genaue Auswertung der Messdaten erlaubt die Erstellung von Modellen, die eine theoretische Analyse des Systemverhaltens ermöglichen und weiteres Optimierungspotential aufzeigen. Ausgangspunkt ist die Untersuchung von Lithium-Ionen Hochvoltspeichern mit sehr großer gespeicherter Energie (>100 kWh). Die Auswirkungen von realen Lastzyklen auf das thermische Verhalten der Zellen, mögliche Kühlkonzepte und das Batteriemanagement stellen einen wichtigen Baustein der Arbeit dar. Die Analyse hochauflösender Messdaten bietet die Möglichkeit ein Simulationsmodell für die Traktionsbatterie zu gewinnen. Eine detaillierte Analyse der Leistungsaufnahme der Verbraucher in Abhängigkeit von der Last- und Fahrsituation erlaubt die Erstellung und Parametrierung von realistischen Verlustmodellen der Einzelkomponenten. Ziel ist die Erstellung eines Simulationsmodells des Gesamtfahrzeugs, das belastbare Ergebnisse für weitergehende Untersuchungen liefern kann. Zur Erhöhung der Einsatzdauer im Feld wird ein Batteriewechselkonzept erarbeitet, das die Aufteilung der Batteriekapazität in zwei gleich große Wechseleinheiten vorsieht. Unter der Voraussetzung einer am Feldrand installierten Ladestation kann in einer Simulationsumgebung mittels gemessener Lastzyklen die Belastung der Lithium-Ionen Zellen berechnet werden. Unter gewissen Voraussetzungen ist dann ein kontinuierlicher Einsatz des batterieelektrischen Traktors möglich, da immer eine der beiden Batterien an der Ladestation verbleiben und aufgeladen werden kann.