Die Richtlinie zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen vor dem Hintergrund des Multiple-Streams-Ansatzes

Die Einführung der Kaufprämie für Elektroautos im Jahr 2016 steht im Mittelpunkt dieser politikwissenschaftlichen Analyse. Trotz der anfänglichen Zweifel an der Technologie und der expliziten Ablehnung im Koalitionsvertrag von 2013 wurde die Prämie nach intensiven Diskussionen von der Großen Koalition beschlossen. Die Arbeit untersucht die Umstände und Faktoren, die zu dieser überraschenden Entscheidung führten, und bietet somit einen tiefen Einblick in die Dynamiken der Umweltpolitik in Deutschland.