Melosik Zbyszko Reihenfolge der Bücher

Książka stanowi rezultat badań autora nad uniwersytetem, koncentrując się na dyscyplinach i dyscyplinarności w szerokich kontekstach. Składa się z dwóch części. Pierwsza omawia rolę dyscyplin w strukturze nauki i uniwersytetu, różne podejścia do dyscyplin, terytorialność, identyfikacje dyscyplinarne, socjalizację w dyscyplinę, status naukowca oraz hierarchizację dyscyplin. Zawiera również refleksje na temat interdyscyplinarności, różnic między dyscyplinami humanistycznymi a ścisłymi, wpływu digitalizacji książek naukowych, roli języka angielskiego w nauce globalnej oraz konfrontacji paradygmatów we współczesnej nauce. Druga część przedstawia dyscyplinarne studia przypadków, takie jak upadek astrologii i alchemii, pseudonauka Łysenkoizmu, estetyka matematyki oraz kontrowersje dotyczące pedagogiki i kryminologii. Autorzy analizy wskazują, że teza o kryzysie znaczenia dyscyplin nie jest uzasadniona; nadal odgrywają one kluczową rolę w organizacji współczesnej nauki, uniwersytetu i wspólnoty akademickiej, a także w kreowaniu tożsamości naukowców.

Jest to książka o naukowcach i pasji uprawiania nauki – pasja postrzegana jest w kontekście pozytywnej motywacji, zaangażowania i satysfakcji naukowca; pasja jako integralna część rdzenia jego tożsamości. Zdaniem Autora nasze pasje naukowe, w powiązaniu z władzą i wolnością naszego umysłu, mogą być w praktyce urzeczywistniane, możemy kreować swój akademicki świat „w sobie i wokół”.

Książka poświęcona jednemu z najbardziej spektakularnych fenomenów społeczno- kulturowych XX i XXI wieku. Jej bohaterem jest samochód: nie tyle (choć także) jako technologia, co jako integralny komponent tożsamości, zarówno jednostek, jak i całych społeczeństw. Autor przedstawia samochód z wielu perspektyw, często ze sobą sprzecznych, wychodząc z założenia, że samochód jest wieloznaczny, dzięki czemu dostarcza niezwykle bogatych możliwości w interpretacji związanych z nim problemów i zjawisk. Publikację podzielono na sześć rozdziałów. Pierwszy dotyczy społecznych i psychologicznych aspektów samochodu i jazdy samochodem, w kontekście zmiany relacji człowieka do czasu i przestrzeni. Drugi i trzeci odnoszą się do roli samochodów w konstruowaniu kobiecości i męskości; pokazana jest w nim dynamika relacji między płciami w kontekście „walki o znaczenia”. W czwartym rozdziale analizowane są różne konteksty niebezpiecznej jazdy oraz zjawisko kradzieży samochodów. Na rozdział piąty składają się cztery szczegółowe „samochodowe” studia przypadków reprezentujące odmienne społeczno-kulturowe wizerunki samochodu: szwedzkie Volvo, włoskie Ferrari, japońska Toyota i wschodnioniemiecki Trabant. Wreszcie rozdział ostatni poświęcony jest relacjom między samochodem i statusem społecznym.