Tschechische Bahnhöfe Reihe
Diese Serie taucht in das Herz der tschechischen Eisenbahngeschichte und Architektur ein. Jeder Band stellt einzigartige Bauwerke, ihre Geschichten und ihre Bedeutung für die regionale Entwicklung vor. Sie bietet einen faszinierenden Einblick in die Veränderungen des Verkehrs und der Gesellschaft durch die Brille von Bahnhöfen. Es ist eine Hommage an das industrielle Erbe und die menschlichen Schicksale, die mit dem Reisen verbunden sind.
Empfohlene Lesereihenfolge
- 1
- 2
Česká nádraží II. díl - Architektura a stavební vývoj
- 306 Seiten
- 11 Lesestunden
Druhý díl plánované šestidílné edice Je zaměřen na architekturu a vývoj výpravních budov Severní státní dráhy, Brněnsko-rosické dráhy a Buštěhradské dráhy. Stručné historie jednotlivých drah vždy uvozují odbornou část s fotografiemi. Texty doplňuje jmený rejstřík, slovník odborných výrazů, použité zkratky a rejstřík stanic.
- 3
Česká nádraží III. díl / část 1
- 170 Seiten
- 6 Lesestunden
V této části jsou zpracovány informace o vypravních budovách Ústecko-teplické dráhy, Jihoseveroněmecké spojovací dráhy a Žitavsko-liberecké dráhy.
- 4
Česká nádraží III / část 2
- 194 Seiten
- 7 Lesestunden
Svazek obsahuje výpravní budovy tratí na severu Čech - České západní dráhy, Turnovsko-kralupské dráhy, Bavorské východní dráhy, Dráhy Hof-Cheb, Saské státní dráhy a České severní dráhy.
- 5
Nový svazek edice Česká nádraží je zaměřen na Dráhu císaře Františka Josefa ( Praha - České Velenice, (Vídeň) - České Velenice - Cheb a České Budějovice - Veselí nad Lužnicí, Pražskou spojovací dráhu) a na slezskou část Košicko-bohumínské dráhy. Autor i nakladatel nezměnili grafickou úpravu ani styl řazení knihy, ale obrazovou část rozšířili o zajímavé výkresy a fotografie detailů interiérů i vnějších částí vybraných staveb. Na předsádkách je umístěna Hölzelova mapa železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku.Bohatý obrazový materiál doplňuje jmenný rejstříky, prameny a literatura, použité zkratky a rejstřík stanic.
- 6
Česká nádraží IV. díl, druhá část
- 281 Seiten
- 10 Lesestunden
Druhá kniha IV. dílu o českých nádražích zahrnuje řadu historických i současných fotografií, doplněných výkresovou dokumentací. Kniha je věnována především výpravním budovám Rakouské severozápadní dráhy, tedy výpravním budovám ležícím na tratích Šatov – Mladá Boleslav, Velký Osek – Poříčí u Trutnova, Havlíčkův Brod – Pardubice, Nymburk – Praha, Lysá nad Labem – Děčín, Chlumec nad Cidlinou – Lichkov a Letohrad – Ústí nad Orlicí. Seznámíme se zde například s reprezentativními výpravními budovami této společnosti v Praze Těšnově nebo v Děčíně východ. Druhou společností, jejichž výpravní budovy kniha představuje je ostravsko-frýdlantská dráha.
- 7
Česká nádraží - V. díl, první část
- 236 Seiten
- 9 Lesestunden
První kniha V. dílu o českých nádražích zahrnuje popis architektury a stavebního vývoje výpravních budov dalších železničních společností, které budovaly své tratě na území dnešní České republiky. Text je doplněn řadou historických i současných fotografií a unikátní výkresovou dokumentací. Kniha je věnována výpravním budovám Rakousko-uherské společnosti státní dráhy, která byla známa pod zkratkou StEG. Popsány jsou výpravní budovy tzv. doplňovací sítě a řady místních drah, které tato společnost postavila. Dále následují kapitoly o výpravních budovách Dráhy císařovny Alžběty, Zábřežsko-sobotínské dráhy, Duchcovsko-podmokelské dráhy a železnice Plzeň – Březno (Chomutov).
